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    1. 雙十一”商家備戰(zhàn)百態(tài) 強(qiáng)化消費(fèi)者唯價(jià)格是從

      2013-11-04 08:49:54  來(lái)源:北京晨報(bào)  作者:  閱讀: 張家界日?qǐng)?bào)社微信
        順路搭車型

          不相關(guān)行業(yè)搭上順風(fēng)車

          ●代表:神州租車、中青旅

          雖然是購(gòu)物狂歡節(jié),但出現(xiàn)五年以來(lái)漸成聲勢(shì),一些與之并不相關(guān)的行業(yè)也搭上了這趟車。

          比如租車行業(yè),常規(guī)的營(yíng)銷活動(dòng)應(yīng)該是節(jié)假日前夕,今年也生生與“雙十一”發(fā)生了關(guān)系。比如11月11日當(dāng)天,神州租車所有車型的數(shù)萬(wàn)臺(tái)車輛日租金均為11元,包括奔馳、寶馬、奧迪等高端車型,以及Mini、甲殼蟲、Smart等時(shí)尚個(gè)性化車型。搶訂活動(dòng)10月下旬就已經(jīng)展開,當(dāng)日參與搶訂的三款車,基本處于“秒殺”狀態(tài)。這次促銷,打的是讓“光棍們”租車出去找幸福的噱頭,廣告鋪天蓋地。

          此外,記者搜索發(fā)現(xiàn),一些旅行社也推出了“雙十一”價(jià)格。以中青旅為例,推出馬爾代夫吉哈德島和歐洲精品自由行套餐特賣價(jià)9999元。同程網(wǎng)在“雙十一”促銷專題上推出了數(shù)百條出境游線路供市民選擇。

          專家點(diǎn)評(píng)

          人工造節(jié)可持否?

          作為電商大戰(zhàn)的產(chǎn)物,“雙十一”已經(jīng)成為“人工造節(jié)”的一個(gè)典范,但后遺癥每年都會(huì)被詬病。易凱資本CEO王冉曾認(rèn)為,“雙十一”對(duì)中國(guó)電子商務(wù)不是什么好事,在本來(lái)可以平滑的銷售曲線上人為地拱出一個(gè)波峰,由于蠶食效應(yīng)未必真能帶來(lái)多大的實(shí)際增量,還讓商家的倉(cāng)儲(chǔ)、物流、客服等環(huán)節(jié)直沖瓶頸。此外,進(jìn)一步強(qiáng)化了中國(guó)消費(fèi)者唯價(jià)格是從的陋習(xí)。中國(guó)電子商務(wù)協(xié)會(huì)副秘書長(zhǎng)李安渝也表示,大家都把“雙十一”當(dāng)成一個(gè)市場(chǎng)宣傳活動(dòng),造勢(shì)大過(guò)真實(shí)的營(yíng)銷,它在逐步降低電子商務(wù)行業(yè)整體的信用度。不過(guò),李安渝也認(rèn)為,因?yàn)橹袊?guó)零售行業(yè)整體疲軟,不排除廠商有一定動(dòng)力借此放出存貨。他認(rèn)為,這個(gè)所謂“狂歡節(jié)”的意義更多在于博回消費(fèi)者的信任,而不是市場(chǎng)份額的攻城略地。

          至于電商對(duì)傳統(tǒng)零售業(yè)的沖擊,北京商業(yè)經(jīng)濟(jì)學(xué)會(huì)秘書長(zhǎng)賴陽(yáng)認(rèn)為,網(wǎng)上商城雖然會(huì)對(duì)實(shí)體店有沖擊,但不可能取代實(shí)體店,二者相互融合是必然的。如果傳統(tǒng)企業(yè)不“觸網(wǎng)”,其市場(chǎng)會(huì)被對(duì)手分割,但網(wǎng)店也需要有實(shí)體店輔助。對(duì)于消費(fèi)者來(lái)說(shuō),無(wú)論是網(wǎng)上商城還是傳統(tǒng)的實(shí)體店,都是同一服務(wù)平臺(tái)。誰(shuí)能提供合理的價(jià)格、便捷的服務(wù),誰(shuí)就占據(jù)優(yōu)勢(shì)。

          歷年“雙十一”天貓銷售額

          2009年:5200萬(wàn)元

          2010年:9.36億元

          2011年:53億元

          2012年:191億元

          2013年:?

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