新勢力下的中國經(jīng)濟“奇跡”

2014-09-09 10:59:32  來源：新華社  作者：佚名   閱讀：

 

    9月2日，一列電氣化鐵路檢測車駛?cè)霃堃次髡?，對接觸網(wǎng)線路進行帶電熱滑試驗和動態(tài)檢測。 蘭新客運專線全長1776公里，設計時速超過200公里，橫貫西北地區(qū)的甘肅、青海、新疆三省區(qū)，預計今年年底通車運營，結(jié)束甘肅、青海、新疆沒有高鐵的歷史。 新華社發(fā)（王海霞 攝）

 

    [編者按] 近日，彭博的一份富豪榜堪比福布斯的影響力。據(jù)彭博億萬富豪指數(shù)，截至9月2日，阿里巴巴創(chuàng)始人馬云以219億美元凈資產(chǎn)成為中國內(nèi)地新首富，而騰訊創(chuàng)始人馬化騰和百度創(chuàng)始人李彥宏則以164億美元和160億美元分列二、三位。消息一出就廣受外媒熱議，IT大佬變身富豪新三甲改寫了中國昔日首富來自房地產(chǎn)或制造業(yè)的歷史。


　　造富神話的背后是整個網(wǎng)絡行業(yè)的迅猛崛起。截至今年6月底，中國67家上市互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)市值規(guī)模超過2.4萬億元，其中7家企業(yè)進入全球互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)市值排名前30。這是中國經(jīng)濟結(jié)構(gòu)調(diào)整、產(chǎn)業(yè)更新升級的體現(xiàn)，也是中國經(jīng)濟最耀眼的一股新勢力。


　　看點一


　　網(wǎng)絡經(jīng)濟 大潮翻涌


　　與傳統(tǒng)行業(yè)相比，網(wǎng)絡經(jīng)濟具有促進競爭、普惠服務和融合發(fā)展的特點。第一，互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)并非實體商品生產(chǎn)者，而是作為一種服務平臺，集聚了規(guī)模巨大的創(chuàng)業(yè)者與消費者。走進中國最大的小商品市場——義烏小商品批發(fā)市場，您最多只能接觸7.5萬賣家；而在線上，您可以遇到超過1千萬的賣家。


　　在今日中國，任何有創(chuàng)新想法的人，都可以在微信上開店、在淘寶上創(chuàng)業(yè)，如此眾多的創(chuàng)業(yè)者聚合在互聯(lián)網(wǎng)平臺內(nèi)，掀起了一輪“全民創(chuàng)業(yè)”的風潮，使得競爭更加市場化，經(jīng)濟效率進一步提升。


　　更重要的是，新崛起的互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)業(yè)者們開創(chuàng)了一種合作共贏、先人后己的商業(yè)模式。即便騰訊市值超過1.1萬億港元，阿里巴巴預期上市后的市值也超過1萬億人民幣，百度市值逼近800億美元，但三家公司都不是世界500強企業(yè)。市值體現(xiàn)的不是過去的成本投入和現(xiàn)有的資產(chǎn)總和，而是未來的收入預期和創(chuàng)造價值的能力。


　　第二，互聯(lián)網(wǎng)思維更關(guān)注普惠服務，是全方位、最有效地為社會所有階層和群體提供產(chǎn)品和服務，而弱勢群體，如農(nóng)村居民、城市低收入群體和小微企業(yè)，是最大的受益者，因為他們得以平等享受商業(yè)服務的權(quán)利和機會。


　　特別是隨著移動互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展，落后地區(qū)也迎來了“彎道超車”的機遇。在手機支付活躍度排名前十的城市中，有7個來自西部地區(qū)，其中拉薩以14.48%的手機支付占比成為全國手機支付占比最高的城市。


　　正如哈佛大學亞洲中心高級研究員威廉·奧弗霍爾特所言：“服務業(yè)在中國經(jīng)濟中的比例正在擴大，服務業(yè)從業(yè)人員已經(jīng)超過工業(yè)。像阿里巴巴這樣的互聯(lián)網(wǎng)公司對消費者和小企業(yè)的影響，已經(jīng)達到過去不可想象的程度。中國最近的增長也是由國內(nèi)需求，而非凈出口帶動的。”


　　第三，互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)以創(chuàng)新、開放和融合的姿態(tài)，全面滲透家電、金融、醫(yī)療、教育、旅游、娛樂等各個傳統(tǒng)領(lǐng)域，打通線上線下的商業(yè)活動。蓬勃崛起的互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)濟成為引領(lǐng)消費、擴大內(nèi)需的綠色增長新引擎。五年前，熱銷電視機可能是三星或長虹；現(xiàn)如今，人們可能會用樂視或小米取代它們。


　　面對互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)對傳統(tǒng)經(jīng)濟領(lǐng)域的攪動，中國領(lǐng)導層采取了鼓勵創(chuàng)新、優(yōu)化治理和戰(zhàn)略扶持的態(tài)度，為網(wǎng)絡經(jīng)濟創(chuàng)造了良好的生態(tài)環(huán)境。比如在互聯(lián)網(wǎng)金融方面，國務院總理李克強在今年的政府工作報告中提出，要促進互聯(lián)網(wǎng)金融健康發(fā)展，完善金融監(jiān)管協(xié)調(diào)機制。波斯頓咨詢（BCG）公司認為，這表明互聯(lián)網(wǎng)金融進入決策層視野，互聯(lián)網(wǎng)金融創(chuàng)新在政府層面正式獲得認可。


　　與此同時，為小微企業(yè)減負等中央政策密集出臺。美國智庫彼得森國際經(jīng)濟研究所高級研究員尼古拉斯·拉迪在新書《國退民進》中寫到，近年來中國政府已為600多萬小微企業(yè)提供了有利的稅務制度，這極大激發(fā)了市場活力，從而幫助中國保持較快經(jīng)濟增速。


　　彼得森國際經(jīng)濟研究所中國經(jīng)濟研究員瑞安·魯特科夫斯基認為，中國房地產(chǎn)投資放緩和經(jīng)濟數(shù)據(jù)走軟讓一些海外觀察人士擔憂，但今年前7個月中國新成立企業(yè)多達150萬家，幾乎相當于去年同期的兩倍，這意味著中國企業(yè)界對經(jīng)濟形勢依然樂觀，也反映出簡政放權(quán)等措施初見成效。


　　互聯(lián)網(wǎng)早已誕生，但網(wǎng)絡經(jīng)濟近年來才呈爆炸式增長，這與信息基礎設施的不斷完善密不可分。在高鐵網(wǎng)絡全面鋪開之際，另一張“信息高鐵網(wǎng)”也在緊鑼密鼓地建設。在去年8月啟動的“寬帶中國”戰(zhàn)略指引下，截至今年6月底，中國光纖到戶端口達到1.35億個，3G基站突破117萬個，4G基站超過40萬個。


　　近年來，中國成為頭號制造大國、頭號貿(mào)易大國、頭號外儲大國，這些成績彰顯了中國作為新興大國的雄厚實力和在全球經(jīng)濟中舉足輕重的地位。過去依靠工業(yè)崛起的中國如今正邁入后工業(yè)社會的信息時代，洶涌而至的網(wǎng)絡經(jīng)濟大潮將為今后增長提供新一輪動力。未來，中國或?qū)⒄×硪还鸸?mdash;—頭號互聯(lián)網(wǎng)大國，中國經(jīng)濟“奇跡”仍在延續(xù)。


　　看點二


　　高鐵飛速 馳向全球


　　中國高鐵以及相應的軌道交通裝備產(chǎn)業(yè)，已經(jīng)成為中國經(jīng)濟快速發(fā)展并奮力轉(zhuǎn)型升級的一個縮影。


　　相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，截至2013年年底，中國高鐵總里程已經(jīng)突破了1萬公里，在建規(guī)模1.2萬公里。中國已經(jīng)成為世界上高鐵運營里程最長、在建規(guī)模最大的國家。高鐵助力國內(nèi)經(jīng)濟運行效率的同時，以高鐵為龍頭的產(chǎn)業(yè)集群在中國市場孕育壯大后，正加速馳向全球市場。


　　德國行業(yè)權(quán)威機構(gòu)發(fā)布的《世界鐵路技術(shù)裝備市場》報告顯示，目前總規(guī)模1430億歐元的全球市場中，中國北車、中國南車和龐巴迪、阿爾斯通、西門子等國際巨頭并肩前五。與此同時，中國企業(yè)的營收增速遠遠快于國際同行。


　　里程碑式的項目——東起非洲東海岸第一大港蒙巴薩，西至東非最大城市肯尼亞首都內(nèi)羅畢，肯尼亞百年來首條新鐵路即將興建。鐵路建成后運輸時間將減少一半多，直接帶動當?shù)亟?jīng)濟發(fā)展。中國設計，中國標準，中國運營，中國設備，中國集成。這條鐵路全部由中國企業(yè)承包承建，是海外首個全部采用“中國制式”的項目。彭博社報道稱，對于非洲國家而言，如果要修建高等級鐵路及采購機車設備等，中國是第一選擇。


　　今年7月，土耳其首都安卡拉和土最大城市伊斯坦布爾的高速鐵路二期工程順利通車。這標志著中國高鐵技術(shù)和裝備已成功地進入這個采用歐洲高技術(shù)標準的高門檻國家。“以前開車往返安卡拉和伊斯坦布爾費時費力，如今高鐵開通便捷多了，中國高鐵改變了我的生活，希望有更多高鐵出現(xiàn)在土耳其，”一位叫帕拉的公司白領(lǐng)這樣告訴新華社記者。


　　中國的軌道設備和技術(shù)還進入拉美大國巴西。今年巴西世界杯期間，部分城市輕軌電動列車就來自包括中國北車在內(nèi)的中企聯(lián)合體。2016年夏季奧運會主辦城市里約熱內(nèi)盧的輕軌系統(tǒng)也將大量使用“中國路、中國車”。


　　里約州運輸與后勤工程公司總裁毛里西奧·佩索阿對新華社記者說，當?shù)馗鞣綄χ袊熊囀譂M意，后來又追加采購。中國產(chǎn)品將很快占據(jù)里約全州列車的半壁江山。


　　有行業(yè)人士指出，中國鐵路，特別是高鐵具有性價比高、技術(shù)自主以及政府支持力度大等優(yōu)勢。其走向世界，意味著包括工程、設備制造、車輛、零配件等整個產(chǎn)業(yè)鏈輸出，意味著中國技術(shù)、產(chǎn)品和勞務的全方位輸出。這將有利于國內(nèi)產(chǎn)業(yè)升級，同時滿足就業(yè)需求。


　　相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，2014年上半年，中國北車累計完成出口簽約額15.35億美元，比去年同期增長178.18%。同期，中國南車海外簽約已經(jīng)接近30億美元。兩家企業(yè)的產(chǎn)品已出口到80多個國家及地區(qū)。


　　李克強總理日前考察鐵路總公司時就指出，高鐵等中國裝備具有性價比高等競爭優(yōu)勢，推動中國裝備走向國際市場是擴大開放的重要之舉，對提升我國對外合作水平、優(yōu)化外貿(mào)結(jié)構(gòu)意義重大。這反過來又會促進國內(nèi)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級。要繼續(xù)深化改革，充分用好對外合作平臺，創(chuàng)造有利于企業(yè)和裝備走出去的環(huán)境。企業(yè)要搶抓機遇，優(yōu)勢互補，形成拳頭，為中國裝備在世界市場贏得良好聲譽。


　　美國《環(huán)球時報》在《高鐵——中國崛起最新象征》一文中這樣說：“出發(fā)的列車象征中國前景的方向：全球速度最快的鐵路系統(tǒng)，服務于全球增速最快的經(jīng)濟和正在崛起的大國。”


　　看點三


　　銀發(fā)人口 朝陽產(chǎn)業(yè)


　　中國人口老齡化先于工業(yè)化、城鎮(zhèn)化來臨，“未富先老”將成為難以承受之重。一直以來，中國政府始終將養(yǎng)老問題列為頭等大事，近年來出臺一系列養(yǎng)老改革政策。在8月27日召開的國務院常務會議上，政府確定加快發(fā)展商業(yè)健康保險、推進養(yǎng)老服務，鼓勵社會資本進入健康保險行業(yè)，支持商業(yè)保險機構(gòu)興辦醫(yī)療、社區(qū)養(yǎng)老、體檢等機構(gòu)。


　　顯而易見，中國政府已將養(yǎng)老問題作為“補短板”、“調(diào)結(jié)構(gòu)”的重大工程建設來抓，在財政扶持養(yǎng)老服務、醫(yī)療事業(yè)的同時，還要引入民間資本培植養(yǎng)老產(chǎn)業(yè)。


　　按照聯(lián)合國標準，65歲及以上人口比重超過7%即是老齡化社會。統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，截至2013年底，中國65歲及以上人口已達1.32億人，占總?cè)丝诘?.7%，且每年以1000萬人的速度增加。預計到2053年，中國的老齡人口將達到峰值4.87億，約占總?cè)丝诘?5%，這意味著每三個中國人中就有一位老年人。


　　隨著老年人口比重上升，未來老年人的消費觀念、習慣、偏好以及消費能力和方式將改變社會消費結(jié)構(gòu)，形成潛在消費市場。老齡化社會催生的“銀發(fā)經(jīng)濟”不僅有助于解決現(xiàn)實的民生問題，還有可能成為調(diào)結(jié)構(gòu)促增長的新亮點，被喻為21世紀朝陽產(chǎn)業(yè)并不為過。


　　機敏的市場人士洞察商機，“銀發(fā)經(jīng)濟”至少存在四大增長板塊。其一，健康服務業(yè)。美國經(jīng)濟學家保羅·皮爾澤曾斷言：“健康產(chǎn)業(yè)的加速發(fā)展勢頭不可阻擋，很快將替代IT產(chǎn)業(yè)成為推動世界經(jīng)濟增長的新引擎。”在一些發(fā)達國家和地區(qū)，健康服務業(yè)已經(jīng)成為現(xiàn)代服務業(yè)中的支柱，產(chǎn)生巨大經(jīng)濟和社會效益。數(shù)據(jù)顯示，美國相關(guān)產(chǎn)業(yè)占GDP比重超過17%，其他經(jīng)合組織經(jīng)濟體一般比重在10%左右，而中國該比例僅為5%左右。政府規(guī)劃的中期目標是，到2020年，該產(chǎn)業(yè)將基本覆蓋生命全周期，其總規(guī)模將達到8萬億元人民幣。


　　其二，老年人專用產(chǎn)品。在飽受高齡化問題困擾的日本，銀發(fā)產(chǎn)業(yè)已初具規(guī)模，其成功經(jīng)驗值得中國借鑒。日本企業(yè)將老年人需求從普通商品中細分出來，在開發(fā)產(chǎn)品時更加注重人性體驗和細節(jié)需求，小到老人用眼鏡、帶GPS定位和活動記錄器的老人專用手機，大至方便癱瘓老人生活需求的各種自動化器械，其中不乏高新技術(shù)應用，市場規(guī)模不容小覷。


　　其三，養(yǎng)老設施和護理服務。中國“80后”一代中的不少人很快將面臨同時贍養(yǎng)多名老人的局面，“空巢老人”和“獨居老人”勢必加速增長，老年護理服務社會化和市場化將是大勢所趨。精明的國際產(chǎn)業(yè)巨頭已經(jīng)著眼中國老年護理市場。日本《經(jīng)濟學人》曾說：“中國老齡人口已經(jīng)突破1億，日本護理服務企業(yè)正在相繼進入……對已經(jīng)成熟的日本國內(nèi)護理行業(yè)，中國將是新的巨大市場。”


　　其四，老年人金融和其他特色服務。老年人手中財富帶來旺盛的理財需求，針對老年人的金融服務有望成為銀行業(yè)務的增長點。此外，教育機構(gòu)、旅行社可開發(fā)針對老人的特色服務，以滿足他們的精神需求。

 

　　應該看到，未來“銀發(fā)產(chǎn)業(yè)”不僅將是推動經(jīng)濟增長的新引擎，還兼具提高老年人生活質(zhì)量、保障身心健康的重要社會功能，是社會保障體系的有益補充。政府在鼓勵、扶持銀發(fā)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的同時，還應該承擔起制度建設角色，把好市場準入關(guān)，打造良性循環(huán)的銀發(fā)產(chǎn)業(yè)鏈。

 

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