高鐵一響,黃金萬兩,城市發(fā)展,交通先行?!敖煌◤妳^(qū)”是時代的召喚,以高鐵西站為核心的立體交通體系,與周邊城市形成“一小時經(jīng)濟圈”正在推進實現(xiàn)由節(jié)點到樞紐的戰(zhàn)略性轉變。黔張常倒計時!張家界人將坐上高鐵看世界。
11月19日,黔張常鐵路啟動試運行,主要進行運行圖參數(shù)測試、故障模擬及應急演練,后續(xù)將按照運行圖進行列車運行。隨著一列和諧號動車組客運列車駛入張家界西站,標志著黔張常鐵路已結束聯(lián)調聯(lián)試,進入試運行階段,初步具備開通運營條件。按照計劃,黔張常鐵路將于年底正式開通運營。
黔張常鐵路自渝懷鐵路黔江站引出,途經(jīng)重慶市黔江區(qū),湖北咸豐縣、來鳳縣,湖南湘西州龍山縣、張家界市桑植縣、永定區(qū),在張家界市與焦柳鐵路銜接,向東經(jīng)常德市桃源縣后至終點常德市。
黔張常設計標準:I級雙線客貨共線,正線運營長度336.257公里,設計時速為200公里/小時。
黔張常鐵路試運行
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黔張常鐵路出行攻略
隨著沙堤西站、黔張常、張吉懷鐵路的建設,高鐵和西站形成雙核驅動,城西新時代順勢開啟。
紅利兌現(xiàn),新中心成型
城西,沙堤片區(qū),臨近且住崗,去武陵源必經(jīng)之路,一直以來擁有得天獨厚的優(yōu)質資源,隨著近幾年區(qū)域規(guī)劃和市政建設的逐步落實,尤其是高鐵西站、鐵路的開通,城西的“顏值”蛻變加速,沙堤片區(qū)的功能定位愈發(fā)清晰。
路網(wǎng)紅利,形成“城市”中心
高樓大廈拔地而起、高端社區(qū)齊齊亮相、烏黑發(fā)亮的瀝青、清晰流暢的行車線及濱江路綠意盎然的景觀帶……如今的城西沙堤摘掉了“臟亂差”的帽子,這里不僅環(huán)境優(yōu)美,而且有發(fā)達的交通路網(wǎng),生活便利性迅速提升。
武陵山大道、沙堤大道、桔坪路、交通網(wǎng)的完善,將有效把高鐵帶來的巨大人流輸送到各大景區(qū)。
高鐵紅利,成就西北交通樞紐
城西,不僅是高鐵中心,更是南北重要交通樞紐。
高鐵建成貫通后,從張家界坐動車到黔江、常德大約1小時,到長沙大約3小時,到長沙比坐普鐵列車快2小時,比汽車快1小時左右。無縫對接、有效換乘的大交通樞紐。3小時旅游經(jīng)濟生活圈,成為重要的交通樞紐。
高鐵開通,區(qū)域高鐵經(jīng)濟迅速升溫。
大鱷云集,重塑區(qū)域價值
寧邦廣場是張家界沙堤高鐵新區(qū)打造的百萬平方城市綜合體項目。在規(guī)劃上,寧邦廣場優(yōu)先考慮張家界旅游功能的配套完善和城市新區(qū)拓展需求,規(guī)劃兩大國際品牌酒店。
2018年,中建信和首次攜府臺系全新力作——中建·鳳棲臺,入主張家界。中建·鳳棲臺位于張家界沙堤板塊高鐵新城。北接武陵源風景區(qū),南面緊鄰市區(qū)與天門山旅游景區(qū)。
等一段鐵路,等了多少年;盼一趟高鐵,盼了多少天;張家界人對高鐵的渴望,只有這里的人才能懂。高鐵利好下城西市政配套提速,建設熱火朝天。
高鐵紅利兌現(xiàn),生活新“勢”能熱力開啟,城西的“顏值”蛻變加速,城市新中心的功能定位愈發(fā)清晰。坐上高鐵看世界,張家界的高鐵時代,來了!
來源:中國鐵路、張家界城建信息網(wǎng)