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      “安全帽”真正戴上了嗎?

      ——消防新規(guī)實施“滿月”電動自行車“下樓”新觀察

      2021-09-03 10:12:04  來源:新華社  作者:新華社記者 魏飚、許雄  閱讀: 張家界日報社微信

        8月1日,《高層民用建筑消防安全管理規(guī)定》正式施行,明確規(guī)定禁止在高層民用建筑公共門廳、疏散走道、樓梯間、安全出口停放電動自行車或者為電動自行車充電。新規(guī)實施“滿月”,記者調(diào)查發(fā)現(xiàn),盡管電動自行車上樓亂象有所改觀,但電動自行車違規(guī)上樓、“飛線”充電等現(xiàn)象依舊難禁……頑疾難以根除,究竟癥結(jié)何在?

          新規(guī)成效初顯 亂充亂放仍難根除

          8月1日起,《高層民用建筑消防安全管理規(guī)定》正式施行后,不少小區(qū)電梯內(nèi)新裝了電瓶車阻車系統(tǒng)、新建了停車棚并安裝充電設(shè)施,居民安全意識也有所提升。

          不過,記者走訪發(fā)現(xiàn),電動自行車亂停亂放、“飛線”充電等違規(guī)現(xiàn)象依舊不少。在山西太原小店區(qū)大馬北高層小區(qū),記者看到電動車在門廳擺放,一些住戶還是將電動車推回家里或樓道里充電。一位居住在這里的住戶說,小區(qū)約800家住戶,充電樁一共只有14個?!拔覀兺苹丶易约憾己ε拢珮窍聸]法充電?!庇浾咦咴L的太原市杏花嶺區(qū)、迎澤區(qū)、小店區(qū)等近20個高層住宅小區(qū)內(nèi),普遍存在沒有充電設(shè)施或充電設(shè)施不足的情況。

          在太原市迎澤區(qū)并州東街某小區(qū),記者看到,電梯新安裝了電瓶車阻車系統(tǒng),新建的充電樁也開始運(yùn)行。小區(qū)物業(yè)經(jīng)理表示,小區(qū)七八百輛電動車,車棚根本放不下,遇上極端天氣,誰都不想讓自己的車子風(fēng)吹雨淋,居民紛紛往地下車庫推,不僅影響車輛進(jìn)出,也存在安全隱患。

          位于太原市的太航社區(qū)和清徐縣文化館宿舍,因為小區(qū)沒有充電的地方,大量住戶從窗戶拉“飛線”充電。此外,多位住戶告訴記者,如果小區(qū)有完善的充電設(shè)施,物業(yè)管理也能跟上,不再丟車、丟電瓶,他們肯定不會冒著電動自行車爆燃的風(fēng)險回家充電。

          電動自行車“下樓”還面臨哪些障礙

          ——空間少、選址難,停車棚在“夾縫中生存”。

          山西省消防救援總隊太原市消防支隊高級工程師張香萍說,民用建筑之間的防火間距不應(yīng)小于9米。但事實上,很多小區(qū)在建設(shè)規(guī)劃之初沒有留下充足的空地,建設(shè)或計劃建設(shè)的停車棚,難以達(dá)到這個防火間距標(biāo)準(zhǔn)。

          此外,記者發(fā)現(xiàn),即便是有的停車棚達(dá)到防火間距,但大量的電動車擠在車棚里停放充電,缺少滅火裝置和監(jiān)控設(shè)備,讓居民既擔(dān)心火災(zāi),又擔(dān)心丟失。

          為了擠出電動自行車存、充空間,還有小區(qū)瞄向地庫,但因為沒實現(xiàn)油電分離,同樣讓住戶提心吊膽?!耙坏╇妱幼孕熊囍穑僖纪7诺钠?,后果不堪設(shè)想?!碧瓌倮忠恍^(qū)居民張鑫說。

          ——低門檻、問題多,充電設(shè)施易成安全新隱患。

          據(jù)企查查數(shù)據(jù)顯示,“電動自行車充電樁”相關(guān)企業(yè)現(xiàn)存5126家。今年1-8月新增1868家,同比增長了203.2%。

          受訪業(yè)內(nèi)人士表示,充電樁制造門檻低,通俗講就是一個裝置配上一排插座,因此在新規(guī)實施前后,不少企業(yè)都想分一杯羹。山西省自行車電動車行業(yè)協(xié)會相關(guān)人士表示,從山西省電動自行車集中充電設(shè)施安裝的情況看,其標(biāo)準(zhǔn)參差不齊。近90%達(dá)不到國家標(biāo)準(zhǔn)IP54等級(防水防塵等級)。一位投資者表示,當(dāng)前充電樁產(chǎn)品品牌、種類多,單樁價格從幾百到兩千多元不等,有的產(chǎn)品本身質(zhì)量一般。但很多投資人考慮成本,往往選擇廉價產(chǎn)品,這可能造成新的安全隱患。

          ——拿分成、賺差價,充電樁成了物業(yè)的新生意。

          “充電樁成了物業(yè)賺錢的生意。”一位電動車充電樁投資者楊洋告訴記者,物業(yè)公司對進(jìn)場充電樁有盈利分成,有的三七分,有的四六分;有的物業(yè)公司賺取電費(fèi)差價?!皩τ诳盏囟啵ㄔO(shè)充電樁場地充足的小區(qū),物業(yè)公司會要求建車棚的費(fèi)用也由我們來出,費(fèi)用每平方米就達(dá)200元以上?!睏钛笳f,他們不得不提高充電價格。

          記者了解到,除了利潤分成,充電樁想進(jìn)入小區(qū)還需要打點(diǎn)物業(yè),維護(hù)關(guān)系。記者在太原某小區(qū)看到,某品牌的充電樁對面不足兩米又新建設(shè)了另一品牌的充電樁。一位知情人士告訴記者,原先的品牌是達(dá)到防水防塵等級的產(chǎn)品,之所以在小區(qū)新布局另一個品牌的充電樁,是因為充電樁企業(yè)要定期維護(hù)與物業(yè)的關(guān)系。這個原先品牌投入的充電樁數(shù)量少,關(guān)系維護(hù)不到位,另一個品牌找到物業(yè)就進(jìn)入了這個小區(qū)。

          根治電動自行車“上樓”頑疾還需“一盤棋”

          調(diào)研中,受訪專家和群眾建議,禁止電動自行車“上樓”,要通過技術(shù)手段、創(chuàng)新方法、加大宣傳,堵住“上樓”的隱患,還要做好“下樓”后的配套設(shè)施建設(shè),從根上治住電動自行車“上樓”頑疾。

          全國自行車標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會觀察員賈永峰表示,全國電動自行車的社會保有量約3億輛,其在電梯內(nèi)爆燃、樓道起火,給群眾生命財產(chǎn)安全帶來極大隱患。因此,消防部門、社區(qū)還要不斷加大宣傳,加強(qiáng)安全警示教育,讓人們充分認(rèn)識到電動自行車“上樓”的危害,社區(qū)、物業(yè)要做好監(jiān)督管理。更關(guān)鍵的是,各地要做好電動自行車“下樓”后的配套工作,要推廣建立電梯電瓶車阻車系統(tǒng),建設(shè)停車棚并安裝充電設(shè)施,這是一項重大的民生工程。

          受訪居民表示,電動自行車充電不僅僅是住宅小區(qū)的事情,期盼有場地條件的企事業(yè)單位、醫(yī)院學(xué)校等,廣泛布局充電設(shè)施。業(yè)內(nèi)人士也認(rèn)為,可以在一些單位先行先試,建設(shè)規(guī)范的電動自行車集中充電場所,錯時、錯方位解決電動自行車充電難題,讓使用者在家庭和工作單位都可以充電。

          此外,針對當(dāng)前電動自行車停車棚及集中充電設(shè)施缺乏權(quán)威標(biāo)準(zhǔn)、缺少統(tǒng)一安全技術(shù)指標(biāo)的問題,山西省自行車電動車行業(yè)協(xié)會相關(guān)人士建議,地方相關(guān)部門在選址規(guī)范、施工規(guī)范、管理規(guī)范以及電動自行車集中充電的用電價格等方面,可以先行建立相關(guān)地方標(biāo)準(zhǔn)。(新華社記者 魏飚、許雄)(新華社)



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