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對(duì)于潛力巨大但傳統(tǒng)由波音和空客兩家飛機(jī)制造商瓜分的干線飛機(jī)市場(chǎng)，負(fù)責(zé)國(guó)產(chǎn)大飛機(jī)研制的中國(guó)商飛公司，盡管還在研制生產(chǎn)階段，但已經(jīng)開始在市場(chǎng)開拓方面發(fā)力。 在昨天舉行的北京航展期間，中國(guó)商飛總會(huì)計(jì)師田民接受《第一財(cái)經(jīng)日?qǐng)?bào)》記者采訪時(shí)透露，中國(guó)商飛公司預(yù)計(jì)將在下月與一些客戶簽署新的C919國(guó)產(chǎn)大飛機(jī)訂單，訂單總數(shù)多于30架甚至多于50架。 這是計(jì)劃于2016年才會(huì)取得適航證并交付用戶的國(guó)產(chǎn)大飛機(jī)C919，即將獲得的第二批大規(guī)模訂單。 C919飛機(jī)是新型150座級(jí)單通道窄體客機(jī)，與波音737飛機(jī)和空客320飛機(jī)屬于同一競(jìng)爭(zhēng)機(jī)型。這一座級(jí)的飛機(jī)，也是目前國(guó)內(nèi)乃至全球需求量最大的機(jī)型。 田民昨天告訴本報(bào)記者，自從國(guó)產(chǎn)大飛機(jī)項(xiàng)目啟動(dòng)后，市場(chǎng)一直對(duì)C919飛機(jī)表示關(guān)注，比如國(guó)外的英國(guó)航空、瑞安航空、國(guó)際金融租賃公司等都與中國(guó)商飛進(jìn)行過多次互訪，并簽署了相關(guān)諒解備忘錄。 這也意味著，國(guó)產(chǎn)大飛機(jī)從一開始研制所瞄準(zhǔn)的市場(chǎng)就不僅僅是國(guó)內(nèi)客戶，也包括國(guó)際上的航空公司和飛機(jī)租賃公司。 田民透露，C919大型客機(jī)項(xiàng)目即將進(jìn)入工程發(fā)展階段，中國(guó)商飛的計(jì)劃是，2014年將實(shí)現(xiàn)C919飛機(jī)的首飛，2016年取得適航證并交付用戶。 中國(guó)商飛一位內(nèi)部人士對(duì)記者指出，轉(zhuǎn)入工程發(fā)展階段的標(biāo)志是設(shè)計(jì)方案通過評(píng)審，預(yù)計(jì)今年后兩個(gè)月就會(huì)進(jìn)行評(píng)審，評(píng)審?fù)ㄟ^后，國(guó)產(chǎn)大飛機(jī)就將正式開工，從開工生產(chǎn)到適航取證，都屬于工程發(fā)展階段。 在C919飛機(jī)開始發(fā)力的同時(shí)，波音和空客也開始對(duì)C919的競(jìng)爭(zhēng)機(jī)型進(jìn)行改進(jìn)，兩家公司已經(jīng)先后宣布對(duì)其A320飛機(jī)和737飛機(jī)更換更先進(jìn)的發(fā)動(dòng)機(jī)。 可以預(yù)見，未來三家公司競(jìng)爭(zhēng)的重點(diǎn)，將毫無疑問是中國(guó)市場(chǎng)。中國(guó)商飛公司昨天發(fā)布的民用航空市場(chǎng)預(yù)測(cè)報(bào)告就預(yù)計(jì)，未來二十年中國(guó)的航空公司將有約4700架的新機(jī)交付，市場(chǎng)價(jià)值超過5000億美元（以2011年目錄價(jià)格為基礎(chǔ)）。到2030年，中國(guó)占全球客機(jī)機(jī)隊(duì)比例將從現(xiàn)在的9%增長(zhǎng)到15%。 “我們希望在未來的十到二十年中，C919飛機(jī)可以在中國(guó)市場(chǎng)占據(jù)三分之一的份額。”中國(guó)商飛公司市場(chǎng)研究中心主任黨鐵紅告訴記者。
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