黃島“示警”
編者按/青島“11·22”爆炸事故已經(jīng)過去了一周時間,對于事故發(fā)生的具體原因,國人還在繼續(xù)等待國務(wù)院調(diào)查組的結(jié)論。“為什么不疏散群眾?”“為什么引起爆炸?”“泄漏的原因是什么?”“為什么泄漏的原油會進(jìn)入市政排水涵道?”“是規(guī)劃的問題還是設(shè)計的問題?”……11月25日,國家安全監(jiān)管總局局長楊棟梁連發(fā)的15問還沒有確切的答案。不過除了這些具體的針對事故本身的問題,我們更想知道,一條本該遠(yuǎn)離居民區(qū)的輸油管道,為什么會和城市的市政管網(wǎng)和交通要道交織在一起,為什么會有居民區(qū)建設(shè)其上?城市的擴(kuò)張和油氣管道的安全本應(yīng)并行不悖,是什么造就了城市建設(shè)者和油氣管道管理者之間的協(xié)調(diào)不暢、各自行事?
一線調(diào)查
記者獲得材料顯示
爆炸前8小時:6次事故匯報未提公眾疏散
事故調(diào)查專家組11名成員來自中石油,近日完成調(diào)查報告初稿
11月22日10:24,益和電氣生產(chǎn)車間西墻上的時鐘定格在這一刻,再不擺動。
在那之前,從夜里兩點(diǎn)半養(yǎng)路工發(fā)現(xiàn)路面有油報警,到3點(diǎn)警方向黃島開發(fā)區(qū)管委會報告,4點(diǎn)區(qū)應(yīng)急辦領(lǐng)導(dǎo)趕到現(xiàn)場……在短信、電話的逐級匯報中,政府、企業(yè)人員陸續(xù)抵達(dá)。
11月22日清晨,原油在路面上已向南蔓延了150米,雖然不斷用沙子覆蓋,但氣味還是越來越濃了起來。因?yàn)閾屝蓿糠值缆繁挥脫醢遄韪袅似饋?,人們繞行進(jìn)入工廠、學(xué)校——沒有人告訴他們需要撤離,直到十點(diǎn)半左右,爆燃發(fā)生。
被向下挖開五十公分、一度遭大型車碾壓的道路下面,是一條27年前建成、曾經(jīng)是中國最先進(jìn)、年輸送能力2000萬噸的中石化東黃復(fù)線輸油管道。與之相遇的市政排水管道,則成為爆燃物質(zhì)的儲存空間,并在爆炸時對人們造成致命傷害。
關(guān)于泄漏、爆燃的具體原因,目前國務(wù)院事故調(diào)查組正在調(diào)查?!吨袊?jīng)營報》記者了解到,目前調(diào)查組下設(shè)的技術(shù)組46人(其中包括來自中石油系統(tǒng)11人),除政府官員外,多為各個領(lǐng)域?qū)<覍W(xué)者,技術(shù)組調(diào)查報告有望在近日完成初稿。其調(diào)查對象不僅有中石化和當(dāng)?shù)卣?,更包括泄漏、爆燃點(diǎn)北側(cè)的青島麗東化工有限公司(以下簡稱“麗東化工”)。
漏油、報警、匯報
夜里2:30有人發(fā)現(xiàn)泄漏報警,但之后各方溝通中,出事東黃復(fù)線一度被認(rèn)做黃維管線。管線維護(hù)、搶修單位則在200公里外的濰坊。
齋堂島街的北端,是東西向的秦皇島路,這個丁字路口的北側(cè),是當(dāng)?shù)刈钪柠悥|化工和青島煉化(中國石化(4.78, -0.02, -0.42%)下屬青島煉油化工有限責(zé)任公司)以及大片的油罐區(qū)。
住在附近的居民,那天夜里并未察覺異常,窗外是一如既往的怪味兒和遠(yuǎn)處燈火輝煌的石化廠區(qū)。但11月22日凌晨兩點(diǎn)三十分,一位道路養(yǎng)護(hù)人員在齋堂島街和秦皇島路交匯處,發(fā)現(xiàn)路面上有“柴油”,并報警。
一份青島經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)管委會提交給國務(wù)院事故調(diào)查組的情況說明顯示,2:40,一位民警趕到,查看現(xiàn)場后,懷疑這是地下的輸油管線在漏油。15分鐘后,110指揮中心接到中石化公司來電,稱發(fā)現(xiàn)輸油管道壓力減弱,懷疑有人在盜油。此后交警也趕到現(xiàn)場,大家分析認(rèn)為是地下管道在漏油。
這條地下管道,就是東黃復(fù)線輸油管道(復(fù)線,是相對1974年建成的東黃老線而言)。資料顯示,這條管線由中國石油(7.91, -0.03, -0.38%)天然氣管道勘察設(shè)計院與加拿大努發(fā)(NOVA)公司聯(lián)合設(shè)計,管道二、三公司聯(lián)合施工,于1986年建成投產(chǎn)。管線全長248.52公里,鋼管直徑為711毫米。
在當(dāng)時,東黃復(fù)線是我國第一條自動化輸油管線。上世紀(jì)80年代后期,老線、復(fù)線均采用SCADA(Supervisory Control And Data Acquisition)系統(tǒng),即數(shù)據(jù)采集與監(jiān)視控制系統(tǒng)。1998年和2000年,老線和復(fù)線的SCADA系統(tǒng)均進(jìn)行了升級,同時復(fù)線的輸送方向由過去從東營輸往黃島,改為從黃島輸往東營。
管道壓力減弱,是判斷原油泄漏的一個重要指標(biāo)。
該材料顯示:3點(diǎn),110指揮中心將情況匯報到開發(fā)區(qū)管委會總值班室。值班人員則立即將情況向區(qū)應(yīng)急辦報告。應(yīng)急辦則通知了市政公用局、安監(jiān)局、環(huán)保局、石化區(qū)安監(jiān)分局、黃島街道辦事處前往現(xiàn)場處置。
據(jù)媒體報道,3:15,黃島油庫關(guān)閉了輸油閥門。中石化發(fā)言人事后稱,原油從輸油管道流入市政排水暗渠,流了12分鐘。3:40,區(qū)環(huán)保局環(huán)境監(jiān)測大隊某副大隊長給青島煉化、中石化黃島油庫去電詢問,并請油庫救援力量馬上趕赴現(xiàn)場救援。
對于管道的問題,黃島油庫工作人員告訴記者,他們在原則上只管油庫內(nèi)的管線,外邊的管線均由勝利輸油公司維護(hù)、管理。后者總部位于200公里外的濰坊市。
4:10,區(qū)應(yīng)急辦主任和一位副主任趕到現(xiàn)場。十分鐘后,區(qū)安監(jiān)局副局長、石化區(qū)安監(jiān)分局局長趕到。又過了十分鐘,街道辦事處值班人員也到了現(xiàn)場。
4:51和6:57,應(yīng)急辦主任兩次通過短信向管委會某副主任匯報。
7:40,應(yīng)急辦某副主任向市政府總值班室匯報。在此之前,各單位領(lǐng)導(dǎo)及市政公司領(lǐng)導(dǎo)已趕到現(xiàn)場。
7:46、7:48,應(yīng)急辦主任用短信將事故經(jīng)過、處置情況匯報給管委會主任,青島市市委常委、工委書記……
此時,天早已大亮。
搶修、未撤離
李濤(化名)是5:26接到領(lǐng)導(dǎo)來電,詢問附近是否出現(xiàn)了漏油。這位益和電氣的安全管理中層領(lǐng)導(dǎo),隨即向下屬去電,得知已有漏油出現(xiàn)后,便讓下屬直接向領(lǐng)導(dǎo)匯報情況。
6:30,領(lǐng)導(dǎo)讓李濤早點(diǎn)到現(xiàn)場去看看,因?yàn)槁犝f此時路面上的原油,已經(jīng)沿著齋堂島街向南蔓延到了工廠西門外。8點(diǎn)之前,李濤去現(xiàn)場看到,原油確實(shí)已經(jīng)漫到西門外路面。
“當(dāng)時兩臺施工車在現(xiàn)場,味兒很大,大概有三四十個搶修人員在路邊吃飯,路面上的原油已經(jīng)被覆蓋上了沙子。”李濤回憶,當(dāng)時施工點(diǎn)附近已經(jīng)用擋板阻隔了起來,而泄漏點(diǎn)到工廠西門大概是150米。西門外也開始上擋板。
考慮到西門一側(cè)有公司的停車棚,擔(dān)心人員進(jìn)出和停放車輛影響搶險施工,李濤下令關(guān)閉了西門,讓大家都走南門入廠。
8點(diǎn)后交接班的時候,李濤和同事們還爭論了原油到底能不能被打火機(jī)點(diǎn)燃等問題。此時廠里近300名員工已經(jīng)開始上班,南門外的黃島二中則傳來朗朗讀書聲。
黃島經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)管委會提交的一份說明顯示,在8:30時已經(jīng)挖出了輸油管道,開始尋找漏油點(diǎn),此時根據(jù)現(xiàn)場協(xié)調(diào)做出的決定是:圍擋封閉漏油點(diǎn),對附近進(jìn)行交通管制,對路面上的原油覆蓋沙土,海面上則設(shè)置圍油欄——沒有提及組織人員撤離。
據(jù)事故現(xiàn)場人員講述,東黃復(fù)線被挖出后,發(fā)現(xiàn)下方有兩個巴掌大的漏油孔洞。
“風(fēng)鎬聲!上班以后我們就聽到了,可能就是泄漏點(diǎn)那邊在用風(fēng)鎬。”李濤稱,從聲音判斷,當(dāng)時現(xiàn)場可能開始挖路面,或者是觸到了一年前才建好的那條排水溝的頂部——以前,這條沿著齋堂島街東側(cè)的市政排水溝,上面只是一些活動水泥蓋板,有的地方還是明溝,去年被澆灌上了厚達(dá)20多厘米的水泥鋼筋頂,變?yōu)榘禍稀?/p>
9點(diǎn)多,76歲的管金祿沿著這條排水溝來到鹽灘村社區(qū)西側(cè),看了會兒外甥高四堂和鄰居的棋局后,由于受不了空氣中嗆鼻的氣味兒,回家打開電視,半小時后,一聲悶響,房子向地震一樣晃動,老伴則被從床上彈了起來。
那聲巨響中,小區(qū)入口處近30公分的鋼筋水泥板被炸翻,市政排水管道上的鋼筋水泥板則變成了一個拱形,飛出的石頭甚至落到了樓頂。包括下象棋的高四堂(52歲)在內(nèi)的多名鄰居離開人世。
而在益和電氣廠,爆炸把西門馬路對面的集裝箱震飛了過來,臨街西側(cè)的所有墻面均被毀,廠房屋頂被巨大的石頭落下砸穿。
“一瞬間,氣浪過來,我低了下頭,再抬頭就是滿天往下砸石頭,沖到車間一看,躺了一地工人。”李濤立即和大家展開自救,最終,這家公司近80人受傷,其中兩人遇難。
“幸虧當(dāng)時學(xué)生們正在上課,院子里也沒有班級上體育課。”周邊居民感嘆。而路另一側(cè)的盈泰嘉園、北海小區(qū)等居民小區(qū),居民樓上的窗戶玻璃不剩一塊,樓下地面上布滿了密密麻麻、大小不一的碎水泥塊。
據(jù)新華社報道,截至發(fā)稿時,此次事故造成55人死亡,9人失蹤。國務(wù)院事故調(diào)查組初步認(rèn)定,這是一起重大責(zé)任事故。事故調(diào)查組組長、國家安監(jiān)總局局長楊棟梁稱,企業(yè)和當(dāng)?shù)卣畬Υ擞胁豢赏菩兜呢?zé)任。
截至目前,警方已控制此次爆炸事故中石化相關(guān)人員7人、青島經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)相關(guān)人員2人。中石化27日宣布,管道儲運(yùn)公司黨委書記田以民、管道儲運(yùn)分公司總經(jīng)理錢建華已被停職檢查,并配合協(xié)助調(diào)查。
相遇交錯的管道
爆燃點(diǎn)被認(rèn)為至少有兩個:一是秦皇島路與齋堂島街交匯處,另一處則是市政管道向北的入???約在前一爆燃點(diǎn)北方一公里外),另外有不少人稱看到麗東化工廠區(qū)內(nèi)有起火點(diǎn),但這一說法尚未得到官方證實(shí)。
33歲的郭小房當(dāng)時正在麗東化工內(nèi)維修管道,瞬間的爆炸使他腰椎、胳膊等多處受傷,28日記者采訪他時,他提供的照片顯示,大概在11月初,麗東化工即已開始內(nèi)部管道維修。
“事發(fā)前幾個月,秦皇島路一直在修,路面挖開后,有那么至少四五天時間,封擋板竟然撤走了,路口西南角那個爆燃點(diǎn)上方有重型車經(jīng)過,也有停在那里的。” 李濤和附近群眾稱,他們懷疑裸露的路面如此行車,是否會影響下方的東黃復(fù)線。
而本報記者多方調(diào)查了解到,秦皇島路日常行經(jīng)車輛多為進(jìn)出麗東化工的重型車輛。過去該路段為水泥路,后來在上面加蓋了瀝青,但仍被壓壞,這次修路向下開挖近50公分,原來的瀝青層和水泥層均被挖走。裸露的泥土下面,就是東黃復(fù)線,由中石化濰坊輸油處管理。
11月28日上午,中石化管道局濰坊輸油處(以下簡稱“濰坊輸油處”)院內(nèi),頗為安靜,不時有北京、徐州等地汽車牌照頻繁出入。
“這里出大事了,負(fù)責(zé)人都在為這忙活呢。”門衛(wèi)介紹,“大事”是指黃島“11·22”爆炸事故。
濰坊輸油處一內(nèi)部人士介紹,東黃輸油管道原本由中國石油天然氣管道局(以下簡稱“中石油管道局”)建設(shè),國家當(dāng)年拆分中石油后,1999年該管道交由濰坊輸油處管理、維修。
該人士向本報記者回憶,11月22日凌晨,濰坊輸油處接到上述管道漏油通知后,派出20余名技術(shù)人員趕往黃島進(jìn)行搶修。
“大部分遇難了。”他說,有些遇難技術(shù)人員很年輕。這一說法得到了該公司部分家屬的印證,而濰坊輸油處官方拒絕接受采訪。
一接近濰坊輸油處的知情者介紹,目前已有17名技術(shù)人員遇難。
此次事故中的東黃線,始建于1986年。隨著黃島整個城市化進(jìn)程的加快,中石化部分輸油管線所處地區(qū)已變?yōu)榉比A地帶,有的樓房甚至離管線的距離不足5米。郭繼山在新聞發(fā)布會上坦言,經(jīng)過20多年發(fā)展,黃島地下輸油管道、排水管道等各種線路比較擁擠,部分管線有交叉,但管線均符合國家“距離居民區(qū)30米”的新規(guī)。
資料顯示,市政排水渠道是在近年才建成的,為的是解決鹽灘村社區(qū)等地的積水情況——這個原本是海岸線的村莊,在青島煉化和麗東化工的填海工程下,已經(jīng)變得遠(yuǎn)離北部海岸,過去下雨經(jīng)常被淹。這條排水渠,恰是引導(dǎo)雨水、污水向北入海的。
記者了解到,市政排水渠是在1995年設(shè)計建設(shè)的。剛開始是明渠,2009年加了蓋板,而與其十字交錯的東黃復(fù)線輸油管就會在交匯點(diǎn)暴露在排水渠中。而由于排水渠入??诒容^低,有海水倒灌現(xiàn)象,另外,排水渠內(nèi)沒有實(shí)現(xiàn)雨水污水分流。使得油管暴露在排水渠中的部分易被腐蝕。
一化工業(yè)內(nèi)人士透露,化工企業(yè)修建輸油管道需要經(jīng)當(dāng)?shù)卣鷾?zhǔn),意味著地方政府了解輸油管線的布局,但政府規(guī)劃、修建市政管線,則是地方政府單方面的事情,企業(yè)無權(quán)過問。
最后截稿
相關(guān)人士透露
國務(wù)院調(diào)查組初步分析爆炸事故原因
“為什么不疏散群眾?”“為什么引起爆炸?”“泄漏的原因是什么?”“為什么泄漏的原油會進(jìn)入市政排水涵道?”“是規(guī)劃的問題還是設(shè)計的問題”等等,25日,國家安全監(jiān)管總局局長楊棟梁對此連發(fā)15問。然而,截至《中國經(jīng)營報》記者發(fā)稿時,這些疑問還無法定論。
在青島政府召開的5次新聞發(fā)布會上,關(guān)于爆炸管道名稱歷經(jīng)幾次改變:黃(黃島)濰(濰坊)線、東黃線。而中石化方面一直沒有現(xiàn)身發(fā)布會。
從發(fā)現(xiàn)原油泄漏到發(fā)生爆炸,經(jīng)過了7個小時的時間,這段時間內(nèi),中石化、當(dāng)?shù)卣雀鞣降降鬃隽耸裁??在多次新聞發(fā)布會上,該問題被多家媒體提起,但青島市政府、市政、規(guī)劃、公安、環(huán)保等部門均避而不談。
在技術(shù)組暫時擬定的調(diào)查對象中,除東黃復(fù)線、市政管道相關(guān)各方及事故發(fā)生前8小時參與處理的各政府部門、企業(yè)外,還包括麗東化工。
此外在具體調(diào)查內(nèi)容方面,技術(shù)組還將通過數(shù)據(jù)計算,對當(dāng)天原油輕烴蒸發(fā)量及爆炸的TNT當(dāng)量做出調(diào)查結(jié)論,更包括市政管線的設(shè)計和施工是否科學(xué)合理,以及當(dāng)天北側(cè)是否有漲潮將入??诜馑?,以至于平時由南往北的排水暗渠內(nèi)形成了相對封閉的空間導(dǎo)致爆炸?
11月29日晚,本報記者從接近國務(wù)院調(diào)查組人士獲悉,由主要專家組成的技術(shù)組或已對事故原因有初步共識,認(rèn)為有三大直接因素和三個間接因素是導(dǎo)致爆炸發(fā)生的主因。東黃線遭腐蝕導(dǎo)致原油泄露、排水渠內(nèi)空間相對封閉、原油流出后蔓延時間較長被技術(shù)組認(rèn)為是導(dǎo)致事故發(fā)生的三大直接因素,而排水渠建設(shè)布局不合理、漲潮導(dǎo)致海水倒灌、中石化日常檢測未發(fā)現(xiàn)此處隱患則被認(rèn)為是導(dǎo)致爆炸的三個間接原因。不過該人士還透露,間接原因方面可能還會增添,因?yàn)榈侥壳盀橹?,尚有部分單位未能提供完整資料,對技術(shù)組問詢的一些問題缺乏明確答案。
不過,在事故原因調(diào)查報告正式上報之前,仍有調(diào)整可能。按照慣例,事故原因須以最終公布的調(diào)查報告為準(zhǔn)。
“29日上午,來自區(qū)建設(shè)局和區(qū)公用局的有關(guān)領(lǐng)導(dǎo),在回答技術(shù)組的一些問題中,缺乏明確答案,提供資料也不盡完善。”該人士透露,目前各方均已提供相應(yīng)資料并接受問詢,但部分單位的表現(xiàn),顯然讓技術(shù)組未能滿意。
本報記者電話聯(lián)系中石化方面,對方表示不便對此做出更多評論,均以當(dāng)?shù)卣l(fā)布會為準(zhǔn)。中石化曾公開表示,原油泄漏之后,其不存在瞞報情況,工作人員已經(jīng)撥打了110報警并布置了簡易圍擋。青島市政府副秘書長郭繼山在一次新聞發(fā)布會上證實(shí),中石化在漏油后已經(jīng)通知了黃島區(qū)政府及區(qū)一級的消防、交警部門。
11月25日,在事故調(diào)查組會議上,中石化總裁、集團(tuán)公司副總經(jīng)理李春光就此次事故致歉。他介紹,中國石化原油、成品油、石油天然氣管線超過3萬公里,該公司吸取此次教訓(xùn),發(fā)出了緊急通知,組織專家力量,對所有的油氣管線,要徹底徹查,特別是與市政建設(shè)有矛盾的管線,要作為檢查的重點(diǎn)。
據(jù)記者了解,國務(wù)院事故調(diào)查組技術(shù)組的調(diào)查報告初稿將于近期完成。但當(dāng)?shù)鼐用褚言?6日、27日兩度前往區(qū)政府,表達(dá)希望將居民搬遷離開這一重化工區(qū)的意愿。