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      中國(guó)經(jīng)濟(jì)的龍脈 10萬GMC制造商的未來
      
                
      
            2012-07-21 14:53:46  來源：中國(guó)經(jīng)營(yíng)報(bào)    作者：佚名                  閱讀：
            張家界日?qǐng)?bào)社微信
        	
				
        
					
        　  總裁來論
        

        　　中國(guó)經(jīng)濟(jì)的龍脈——10萬GMC制造商的未來（凌風(fēng)）
        

        　　今天，我們生活在資源配置和分工效率極高的地球村，全球化已成必然。
        

        　　大學(xué)時(shí)期，我的專業(yè)是國(guó)際貿(mào)易，這是我喜歡的專業(yè)，特別是其中的國(guó)際營(yíng)銷課程總能讓我興奮不已。因?yàn)檫@可以讓我有更多機(jī)會(huì)，接觸全世界的風(fēng)土人情、地方智慧及文化沉淀，認(rèn)識(shí)不同國(guó)家，不同民族的有趣朋友。他們背后的精彩故事、世界各地的美食美景……所有的一切都讓我神往。
        

        　　有一天，我看到了大衛(wèi)·奧格威所著的一本書，叫《一個(gè)廣告人的自白》。這本書我看了6遍，書中提到通過有效的營(yíng)銷和廣告策劃改變一個(gè)國(guó)家和地區(qū)發(fā)展的故事讓我印象深刻。作者談到如何成功策劃了波多黎各的招商引資項(xiàng)目，幫助波多黎各成為拉丁美洲最富裕的地區(qū)之一；以及如何幫助策劃英國(guó)旅游項(xiàng)目。按英國(guó)旅游大臣的說法，奧格威把歐美的游客，從充滿陽光和浪漫的地中海，吸引到又多霧、又堵車、又潮濕的倫敦去。原來，好的商業(yè)策劃完全可以改變一個(gè)國(guó)家的經(jīng)濟(jì)狀況，甚至改變整個(gè)世界，這個(gè)發(fā)現(xiàn)讓我激動(dòng)不已。
        

        　　在中國(guó)，推動(dòng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的是大家熟悉的三架馬車：出口、投資和消費(fèi)。而全球化背景下的出口更是三架馬車之首，通過創(chuàng)造利潤(rùn)、創(chuàng)造就業(yè)和帶動(dòng)周邊整個(gè)產(chǎn)業(yè)群，直接和間接拉動(dòng)消費(fèi)和促進(jìn)投資。2011年，中國(guó)1.9萬億美元的出口總額中，占了90% 以上出口份額的10萬家優(yōu)秀制造商，是中國(guó)經(jīng)濟(jì)的核心根基所在，它們的國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力、它們的興衰直接關(guān)系到中國(guó)經(jīng)濟(jì)乃至國(guó)家的未來。實(shí)際上，它們已經(jīng)是中國(guó)經(jīng)濟(jì)的龍脈所在。
        

        　　但是，我們必須清醒地知道，在這10萬家制造商中，97%是中小企業(yè)，它們?cè)谥袊?guó)遠(yuǎn)遠(yuǎn)沒有得到應(yīng)有的重視，以及來自社會(huì)各界的實(shí)質(zhì)關(guān)注和資源傾斜，它們被提及時(shí)往往是雷聲大雨點(diǎn)小。而同時(shí)，中國(guó)制造的現(xiàn)狀卻讓人堪憂，同質(zhì)化競(jìng)爭(zhēng)嚴(yán)重，并由此引發(fā)一系列惡性循環(huán)，例如價(jià)格戰(zhàn)、質(zhì)量下降、以次充好、污染環(huán)境等問題一直困擾著國(guó)人。我們要實(shí)現(xiàn)“中國(guó)創(chuàng)造”升級(jí)，因?yàn)檫@是打破產(chǎn)品同質(zhì)化、提高附加值和獲得國(guó)際市場(chǎng)尊重的必由之路。中國(guó)制造是一個(gè)群體品牌，是一個(gè)群體的胎記，作為標(biāo)簽必須貼在每一件出口的產(chǎn)品上，身在中國(guó)，誰也不能獨(dú)善其身。一榮俱榮，一損俱損，某家“中國(guó)制造”一旦發(fā)生問題，所有的這10萬家優(yōu)秀制造商也必然受到牽連。
        

        　　在外國(guó)出差和旅游的時(shí)候， “Made in China”的產(chǎn)品隨處可見，它們?cè)趪?guó)外市場(chǎng)相當(dāng)受歡迎，中國(guó)制造在很多領(lǐng)域已經(jīng)代表著世界一流的技術(shù)水平。作為一個(gè)中國(guó)人，想起那一刻我甚為自豪，可是下一秒我卻很憂心。因?yàn)?ldquo;中國(guó)制造”依然同時(shí)和“廉價(jià)”、“劣質(zhì)”緊密相連。在歐美等發(fā)達(dá)國(guó)家，消費(fèi)者相信的并不是中國(guó)制造這個(gè)品牌，而是貼上當(dāng)?shù)仄放频闹袊?guó)制造，他們相信的，他們?cè)敢鉃橹顿M(fèi)的，是本地或是一些國(guó)際化品牌，因?yàn)樗鼈儽澈蟠碇|(zhì)量承諾和服務(wù)承諾，如果離開了這些國(guó)外品牌的標(biāo)簽，中國(guó)制造在當(dāng)?shù)仉y以獲得信任，價(jià)值難以獲得體現(xiàn)。
        

        　　只是充當(dāng)別人的一個(gè)加工廠、一條生產(chǎn)線，自然就沒有定價(jià)權(quán)，沒有主動(dòng)權(quán)和話語權(quán)。甚至，過去中國(guó)的各項(xiàng)低成本優(yōu)勢(shì)，今天已經(jīng)逐漸被越南、印度等國(guó)家所超越。而轉(zhuǎn)型升級(jí)，將是中國(guó)制造的唯一出路。
        

        　　肩負(fù)歷史重任，我們環(huán)球市場(chǎng)和國(guó)內(nèi)的資深經(jīng)濟(jì)媒體人一起“向世界出發(fā)”，尋找中國(guó)制造的故事。我們不僅要了解海外市場(chǎng)的未來發(fā)展趨勢(shì)，在客觀上呈現(xiàn)“中國(guó)制造”的海外發(fā)展現(xiàn)狀，挖掘更多中國(guó)制造的成功和失敗經(jīng)驗(yàn)，還要借鑒海外優(yōu)秀制造商的成功經(jīng)驗(yàn)。
        

        　　同時(shí)，希望引起社會(huì)各界對(duì)這個(gè)中國(guó)經(jīng)濟(jì)的根基給予更多實(shí)質(zhì)性的關(guān)注和重視，投入更多實(shí)質(zhì)性的資源和政策傾斜。從而，協(xié)助這個(gè)中國(guó)經(jīng)濟(jì)的龍脈——10萬家中國(guó)GMC制造商轉(zhuǎn)型升級(jí)，提升國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力，提升“中國(guó)制造”的整體國(guó)際形象和影響力，完成艱巨的歷史轉(zhuǎn)型任務(wù)。最終，實(shí)現(xiàn)所有中國(guó)人的夢(mèng)想——讓“中國(guó)制造”成為優(yōu)質(zhì)標(biāo)志！
        					
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