AV免费在线观看,国产一级AV免费,大陆精品国产AV成拍色拍,国产色播色爽看到爽,国产成人av在线影音

    <wbr id="6nsdu"><ins id="6nsdu"></ins></wbr><b id="6nsdu"><pre id="6nsdu"></pre></b>

      <rp id="6nsdu"><ins id="6nsdu"></ins></rp>

      2. 

      
	
      
    	
      
        	
            
            
        
      
    
      
     
    
      
    
    
      
    

      


      
	
      
    	
      您的位置：首頁 > 財經(jīng)新聞
      
        
      
        	
      “中國高鐵第一股”即將亮相A股 “京滬高鐵”意義有多深？
      
                
      
            2019-11-15 10:20:26  來源：新華社  作者：新華社記者 樊 曦  閱讀：
            張家界日報社微信
        	
				
        
					
        14日，京滬高速鐵路股份有限公司申請首次公開發(fā)行股票并在上海證券交易所主板上市，獲得中國證券監(jiān)督管理委員會發(fā)審會審核通過。
        　　這意味著，“中國高鐵第一股”即將登陸滬市，成為中國鐵路股份制改造之路上的里程碑。
        　　中國最優(yōu)質(zhì)的高鐵資產(chǎn)
        　　“中國最賺錢高鐵”“中國最忙高鐵”“中國技術(shù)等級最高的高鐵”……在中國鐵路發(fā)展史中，京滬高鐵享有多重殊譽(yù)。
        　　“京滬高鐵連接京津冀和長三角兩大經(jīng)濟(jì)區(qū)，區(qū)域人口密度大，城市化程度高，經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)，客源充沛，經(jīng)營效益持續(xù)穩(wěn)步增長，是獨一無二的稀缺資源，是名副其實的‘中國高鐵第一股’?！敝袊鴩诣F路集團(tuán)有限公司有關(guān)負(fù)責(zé)人說。
        　　京滬高鐵全長1318公里，于2011年6月30日開通運營，縱貫北京、天津、河北、山東、安徽、江蘇、上海等七省市。2017年9月21日，復(fù)興號在京滬高鐵實現(xiàn)時速350公里商業(yè)運營，是世界上商業(yè)運營速度最高的高速鐵路。截至目前，京滬高鐵已安全運營超過8年，累計發(fā)送旅客11億人次。
        　　京滬高鐵公司于2007年成立，自2014年以來已連續(xù)5年實現(xiàn)盈利。根據(jù)京滬高鐵公司發(fā)布的招股書，京滬高鐵2016年至2019年前三季度營業(yè)收入分別為262．58億元、295．55億元、311．58億元和250．02億元，凈利潤分別為79．03億元、90．53億元、102．48億元和95．2億元。按2018年凈利潤102．48億元計算，京滬高鐵日均凈賺2810萬元，盈利能力引人矚目。
        　　國鐵集團(tuán)有關(guān)負(fù)責(zé)人表示，京滬高鐵上市將有利于國鐵企業(yè)大力發(fā)展混合所有制經(jīng)濟(jì)、促進(jìn)資本結(jié)構(gòu)優(yōu)化調(diào)整、推進(jìn)鐵路高質(zhì)量發(fā)展。
        　　發(fā)揮區(qū)域輻射效應(yīng)
        　　京滬高鐵上市后，募集的資金將會投向何方？
        　　根據(jù)招股書，京滬高鐵擬公開發(fā)行不超過75．57億股，募集資金全部用于收購京福安徽公司65．08％股權(quán)，收購對價為500億元。
        　　“京滬高鐵公司上市后，將有利于擴(kuò)大經(jīng)營范圍，增強(qiáng)輻射效應(yīng)，帶動相關(guān)線路持續(xù)發(fā)展?！眹F集團(tuán)有關(guān)負(fù)責(zé)人表示。
        　　目前，京滬高鐵公司是京滬高速鐵路及沿線車站的投資、建設(shè)、運營主體，通過委托運輸管理模式，委托京滬高速鐵路沿線的北京局集團(tuán)、濟(jì)南局集團(tuán)和上海局集團(tuán)對京滬高速鐵路進(jìn)行運輸管理，并將牽引供電和電力設(shè)施運行維修委托中鐵電氣化局集團(tuán)進(jìn)行管理。
        　　未來，京滬高鐵公司將在收購京?？蛯０不展静糠止蓹?quán)后，運營管理其管內(nèi)的合蚌高鐵、合福鐵路安徽段、鄭阜鐵路安徽段和商合杭鐵路安徽段等高鐵，以有效緩解京滬高鐵徐蚌段運輸能力飽和現(xiàn)狀，提升京滬高鐵全程利用率，增加區(qū)域路網(wǎng)客流密度，不斷提升經(jīng)濟(jì)效益，做強(qiáng)做優(yōu)做大高鐵運輸企業(yè)。
        　　助推中國鐵路市場化
        　　業(yè)內(nèi)人士表示，京滬高鐵具有強(qiáng)勁的盈利能力，這也意味著京滬高鐵的上市并不是為了單純募資解決經(jīng)營過程中資金短缺問題，而是要推動整個鐵路行業(yè)的體制機(jī)制改革。
        　　自2013年，原鐵道部撤銷，中國鐵路實現(xiàn)政企分開之后，鐵路行業(yè)一直在繼續(xù)探索市場化之路。
        　　2018年，除推動京滬高鐵上市工作之外，原中鐵總通過市場化的方式轉(zhuǎn)讓高鐵動車組Wi－Fi公司49％的股權(quán)，與民營企業(yè)吉利、騰訊公司共同組建國鐵吉訊公司。中鐵快運公司也聯(lián)手順豐泰森控股公司成立中鐵順豐國際快運有限公司，開展快運相關(guān)業(yè)務(wù)。
        　　國鐵集團(tuán)有關(guān)負(fù)責(zé)人表示，京滬高鐵公司具有穩(wěn)定成長性，上市后將為我國股市注入績優(yōu)藍(lán)籌股，有利于通過資本市場優(yōu)化資源配置，實現(xiàn)鐵路運輸主業(yè)資本擴(kuò)張、高效發(fā)展，提高經(jīng)濟(jì)社會效益。
        　　對于全行業(yè)而言，京滬高鐵上市將帶動鐵路企業(yè)建立市場化經(jīng)營機(jī)制，實現(xiàn)國有資產(chǎn)保值增值，形成行業(yè)示范效應(yīng)。這也意味著京滬高鐵上市只是一個開始，未來還會有更多優(yōu)質(zhì)鐵路資產(chǎn)上市。
        　　目前，中鐵特貨公司上市準(zhǔn)備工作已經(jīng)啟動，鐵路科技型企業(yè)科創(chuàng)板股改上市方案也已完成上市申報。
        　　國鐵集團(tuán)有關(guān)負(fù)責(zé)人表示，推動京滬高速鐵路股份有限公司上市，將有助于國鐵集團(tuán)實現(xiàn)鐵路優(yōu)質(zhì)資產(chǎn)資本化股權(quán)化證券化經(jīng)營，促進(jìn)國鐵企業(yè)大力發(fā)展混合所有制經(jīng)濟(jì)、促進(jìn)資本結(jié)構(gòu)優(yōu)化調(diào)整、推進(jìn)鐵路高質(zhì)量發(fā)展。（新華社記者 樊 曦）（據(jù)新華社）

        					
        返回欄目[責(zé)任編輯：張家界新聞網(wǎng)]
        
                
      
            
      
            	
            
      
            
      舉報此信息
      
            
      
            	
      
                    進(jìn)入張家界新聞網(wǎng)微站