張家界新聞網(wǎng)1月21日訊 (通訊員 張啟勇) 1月18日,筆者在張桑高速公路(桑植段)黃香灣隧道項(xiàng)目建設(shè)現(xiàn)場(chǎng)看到,用于隧道內(nèi)壁襯砌施工的二次襯砌臺(tái)車已組裝完畢,技術(shù)人員正在緊張調(diào)試中。
黃香灣隧道是張桑高速公路重要的控制性工程,是張桑高速公路全線最長的一條隧道。隧道采取左、右分離式設(shè)計(jì),左線全長3209米,右線全長3200米。
由于隧道出口山體陡峭、橋隧相接,施工難度較大。為此,施工方進(jìn)一步優(yōu)化了方案,計(jì)劃在近期組裝另外一臺(tái)二次襯砌臺(tái)車,以確保隧道左洞、右洞同時(shí)施工。
另悉,二次襯砌是利用混凝土等材料修建的內(nèi)層襯砌,可以對(duì)隧道內(nèi)壁起到加固支護(hù)、優(yōu)化排水系統(tǒng)、美化外觀等重要作用。