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      張家界停車難問題調(diào)查：城區(qū)停車　一位難求
      
                
      
            2013-12-27 10:21:39  來源：張家界新聞網(wǎng)  作者：唐晴                閱讀：
            張家界日?qǐng)?bào)社微信
        	
				
        
					
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全路段禁止停車，馬路兩邊依然停滿了車輛。
        

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亂停亂擺的車輛。
        

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人行道成了停車場(chǎng)。
        


        
　　記者  唐晴  　圖 李 享
        


        
　　上班到單位要搶車位，下班回家也要搶車位……如今，網(wǎng)絡(luò)中“搶車位”的游戲在市城區(qū)真實(shí)上演。停車難，成了有車一族共同的煩惱。就停車難問題，記者作了一番調(diào)查。
        


        
　　一位難求
        


        
　　今年初，張女士買了一輛小汽車代步。剛拿到新車的那幾天，她還十分開心，接小孩、出門上街去哪兒都十分方便。然而，很快，張女士就為愛車的停放犯愁了。
        


        
　　“每天接孩子上學(xué)，得提前一小時(shí)去，找不到車位。”張女士介紹說，兒子在南莊坪一所小學(xué)讀書，經(jīng)常在附近遛了一圈又一圈，就是難覓一個(gè)空車位。
        


        
　　12月25日中午12點(diǎn)許，記者乘坐張女士的私家車來到人民廣場(chǎng)附近。驅(qū)車來回好幾趟，張女士終于找到了一處間隙。由于空間僅能容下一輛車，把車停妥當(dāng)著實(shí)不易。記者一路計(jì)算時(shí)間，光是停車就耽誤了20來分鐘。
        


        
　　17點(diǎn)10分許，記者來到市城區(qū)某大型超市下停車場(chǎng)，此時(shí)正好有幾輛車在停車場(chǎng)入口等待進(jìn)入。“我們周末車位基本都滿了，常常出現(xiàn)不夠的情況，周一到周五也沒剩多少。”停車場(chǎng)一名管理員告訴記者，
        


        
　　除了這個(gè)大型停車場(chǎng)，記者走訪十字街、回龍路、北正街等多條街道發(fā)現(xiàn)，在區(qū)域面積較小、市中心繁華地段、大型商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)集中的商業(yè)區(qū)，因吸引了大量車流、物流和人流，越是向市中心靠近，停車難的問題越明顯。
        


        
　　是不是所有的車輛在路邊亂停都是因?yàn)檎也坏酵＼囄?？記者走訪發(fā)現(xiàn)一個(gè)怪現(xiàn)象，部分即使地下停車場(chǎng)沒有“客滿”，對(duì)于缺乏固定的停車對(duì)象或?qū)ο筝^單一的停車場(chǎng)而言，車位時(shí)常“爆冷門”。
        


        
　　“我們這里主要吃飯住宿的人會(huì)將車停在這里，平時(shí)空的較多。”大庸府城內(nèi)的工作人員介紹說。雖然大庸府城處于相對(duì)繁華的街道，但平日車位還是比較充裕的。
        


        
　　類似情況還出現(xiàn)在市區(qū)一家大型商業(yè)街地下停車場(chǎng)內(nèi)。記者來到該停車場(chǎng)，整個(gè)停車場(chǎng)非常冷清，只停放著十幾部小車。“由于我們這一帶是老城區(qū)，外面又有很多小攤小販，入口處非常亂，很多車主大多不愿意往這里面停。”該停車場(chǎng)一名工作人員透露。
        


        
　　采訪中，記者還發(fā)現(xiàn)一些大型公共建筑內(nèi)部有的停車場(chǎng)甚至挪作他用現(xiàn)象，不少單位車位閑置、挪用現(xiàn)象嚴(yán)重，如將改成商場(chǎng)超市或倉(cāng)庫(kù)等。
        


        
　　亂停亂擺
        


        
　　記者在調(diào)查中發(fā)現(xiàn)，有的收費(fèi)停車位明明空著，有不少車主為了不交停車費(fèi)而選擇違章停車。有些車主為了方便，在路邊隨意停車，甚至把車停在路口上，還有一些車主只顧自己停車，一輛車占用兩個(gè)車位。
        


        
　　一些機(jī)動(dòng)車駕駛員告訴記者，他們也不想把車輛?？吭诼愤?，一是容易被罰款，二是車輛也容易出現(xiàn)刮蹭。但是在一些大型商場(chǎng)、購(gòu)物中心附近，停車位有限，只能把車輛?？吭诼愤?。
        


        
　　在茂隆商場(chǎng)附近，一群摩的把守著，摩的司機(jī)們就坐在車上互相談笑，一旦看到人群經(jīng)過，就紛紛上前吆喝起來。這些摩的有的甚至就橫在路上，原本狹小的市場(chǎng)門口，硬是被這排摩的占據(jù)了一半。
        


        
　　“本來，這里人車就很多，摩的更是亂上添亂。”據(jù)的士司機(jī)秦師傅透露，到了深夜，有的摩的都直接橫在馬路上等客了。
        


        
　　記者來到北正街，只見道路兩側(cè)都停有不少車輛，整條道路幾乎被塞得滿滿當(dāng)當(dāng)?shù)摹６c其形成鮮明對(duì)比的是，在幾處臨街的商鋪門前，還閑置了幾個(gè)停車位，但外面擺放著禁止停車的標(biāo)志、障礙墩和三角停車器。
        


        
　　“明明是公共停車位，怎么成了私人領(lǐng)地?”市民李先生對(duì)此很是費(fèi)解，沿街商鋪門前車位，為什么會(huì)被商家私自占用而他人卻不能停車？
        


        
　　記者又走訪了解放西路、人民路、回龍路等擁擠路段，商鋪門口“圈地”現(xiàn)象都很普遍，預(yù)留給進(jìn)入自家門店的消費(fèi)者專用。對(duì)于商家的霸道行為，很多市民也非常反感。他們表示，商店門前的街道，并不是商家的“自留地”，只要是公用停車位，所有市民都有權(quán)停放，商家無權(quán)占用。
        


        
　　記者了解到，霸占停車位已經(jīng)成為城區(qū)不少餐飲店慣用的伎倆，一方面是不想讓別的車影響自家生意，另一方面是為了照顧到本店消費(fèi)的顧客，“誰的門前誰做主”成了不成文的規(guī)定。“車輛停在店前，店面全被擋住，生意都沒法做。”一家餐館的工作人員告訴記者，他們?cè)诘觊T前設(shè)置障礙物，也是出于無奈。
        


        
　　為了緩解停車難現(xiàn)象，不少小區(qū)將綠化帶及道路的部分用作停車位，擠壓了住戶休閑娛樂空間。與之相比更為嚴(yán)重的是，大量車輛占用了小區(qū)內(nèi)本已不多的道路資源后，對(duì)關(guān)乎每一個(gè)小區(qū)居民生命財(cái)產(chǎn)安全的消防通道也構(gòu)成了很大威脅。
        


        
　　在走訪調(diào)查中，記者注意到，個(gè)別私家車保有量較大的小區(qū)里，除去道路兩側(cè)增加的停車位后，中間的通道只能容小轎車出行，消防車根本無法通過。一旦發(fā)生緊急情況，后果將不堪設(shè)想。
        


        
　　各方聲音
        


        
　　據(jù)統(tǒng)計(jì)，截至2013年7月，全市共有機(jī)動(dòng)車24萬余輛，每天市城區(qū)車輛過夜所需停車泊位25000個(gè)，但市區(qū)現(xiàn)有停車泊位僅11640個(gè)，其中地下停車泊位3860個(gè)，地面停車泊位7780個(gè)，市城區(qū)停車缺口13360個(gè)。不難看出，我市大概有1萬多臺(tái)車輛沒有停車位。
        


        
　　如何處理這個(gè)問題，也成了社會(huì)各界關(guān)心的焦點(diǎn)。市人大代表鐘華認(rèn)為，據(jù)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)為100平方配套建1個(gè)停車位，張家界要實(shí)現(xiàn)旅游可持續(xù)發(fā)展應(yīng)提出更高標(biāo)準(zhǔn)。對(duì)臨街停車位實(shí)行收費(fèi)，引導(dǎo)更多車輛向地下停車場(chǎng)?？浚允姓拿x強(qiáng)制臨街單位開放停車場(chǎng)，合理收費(fèi)，有效分流，可采取留足本單位車輛車位及機(jī)動(dòng)車位情況下，其余均對(duì)外開放，實(shí)行收費(fèi)管理；房地產(chǎn)開發(fā)商應(yīng)按國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)修建停車場(chǎng)，不得隨意更改規(guī)劃，對(duì)已將地下停車場(chǎng)另作他用的應(yīng)強(qiáng)制恢復(fù)。
        


        
　　對(duì)于停車難的原因，市政協(xié)委員王雅暉分析：“歸納出來共有四點(diǎn)，一是規(guī)劃滯后，城區(qū)交通設(shè)施不完善。尤其是老城區(qū)、單位店鋪多，道路狹窄。二是多處停車場(chǎng)被挪作他用。三是停車位建設(shè)欠賬太多。規(guī)劃部門對(duì)商品開發(fā)商必須配套建設(shè)停車泊位有明確的規(guī)定，但由于停車位特別是地下車庫(kù)建設(shè)基本上無利可圖，在報(bào)建和實(shí)際建設(shè)中，開發(fā)商總是千方百計(jì)規(guī)避配套建設(shè)帶來的損失。四是管理不到位，停車管理未形成有效機(jī)制，不能優(yōu)化停車資源配置。”
        


        
　　她建議，要制定較為超前的全城停車站場(chǎng)布局建設(shè)規(guī)劃，市政府牽頭組織相關(guān)部門對(duì)市區(qū)現(xiàn)有停車場(chǎng)進(jìn)行全面調(diào)查，恢復(fù)擅自改變停車場(chǎng)使用性質(zhì)的停車場(chǎng)；要制定和完善停車場(chǎng)管理規(guī)定、停車經(jīng)營(yíng)管理措施及處罰監(jiān)督機(jī)制。同時(shí)希望市政府專門研究制定鼓勵(lì)地下停車和立體停車的優(yōu)惠政策，動(dòng)員和組織民間資本參與停車場(chǎng)建設(shè)。最后，她倡議市民優(yōu)先選擇公交出行、綠色出行，少用車，多走路。
        


        
　　記者感言
        


        
　　解決停車難問題的過程，是考驗(yàn)一個(gè)城市管理者智慧的過程,同時(shí)也是考驗(yàn)各部門管理水平的過程。任何城市治理問題的解決,都必須遵循疏、堵結(jié)合的辦法。一方面相關(guān)部門應(yīng)該增加車位數(shù)量,在市區(qū)增劃停車位,并增加社會(huì)停車場(chǎng)；同時(shí)要優(yōu)化存量,充分利用現(xiàn)有的停車場(chǎng),特別是單位停車場(chǎng)以及小區(qū)停車場(chǎng)。對(duì)一些沒有設(shè)計(jì)停車場(chǎng)的小區(qū),可以盤活附近的空地,將其改造成停車場(chǎng)或車庫(kù)，緩解車主們無處停車的境況。
        


        
　　另一方面,交警部門要加強(qiáng)對(duì)亂停車的治理,并引導(dǎo)車主有序停車、進(jìn)入停車場(chǎng)停車。如果管理跟不上,即便市城區(qū)有足夠的停車場(chǎng)、有足夠的劃線停車區(qū)域,還是會(huì)出現(xiàn)亂停車的情況。因此,在目前停車場(chǎng)不足,各項(xiàng)設(shè)施尚待完善的情況下,更要加強(qiáng)管理,走教育與處罰相結(jié)合的道路?！?/p>


        
　　車主在一味埋怨有關(guān)部門規(guī)劃不到位、管理不嚴(yán)格的同時(shí),是否也反思過自己的亂停亂擺行為？停車場(chǎng)不足固然是造成難停車的重要原因,但不足以成為車主們亂停亂擺的理由。因此，除了相關(guān)部門的努力之外,車主們也應(yīng)努力提升自身的素質(zhì)。
        


        
 
        					
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