- 設(shè)為首頁
- |
- 往日回顧
- |
- 新聞熱線：0744-8880302
- 進(jìn)入微博
- 您好，請
- 登錄
- 或
- 注冊
- |
- 網(wǎng)上投稿
張家界新聞網(wǎng)9月6日訊 （記者 秦勤 實(shí)習(xí)生 楊上上）時(shí)下，小區(qū)停車難已成為令人頭疼的問題。這不僅影響了小區(qū)的正常秩序，也給市民的生活帶來了很大的不便。究其原因，一方面與小區(qū)急劇增加的私家車數(shù)量有關(guān)，另一方面也是由于部分小區(qū)規(guī)劃的相對滯后和后期管理不善所造成的。
車多位少該咋辦？為此，9月2日記者走訪了市城區(qū)幾個(gè)居民入住率較高的小區(qū)，了解了他們是如何處理類似情況以及如何改善小區(qū)停車難的問題。
地下空，地面滿，還不守秩序
鼎泰逸景園的物業(yè)管理張主任告訴記者：“我們小區(qū)內(nèi)路面上和地下的停車位共有300多個(gè)，但地下停車位總有空缺，路面上的臨時(shí)停車位總是滿的，有些業(yè)主甚至恨不得將自己的車開在自己家樓下，消防通道上停放的車輛讓業(yè)主挪開總是沒人搭理，很多花壇里的綠化也被碾壓得不成樣子了。”張主任還告訴記者，小區(qū)里因?yàn)檐囕v刮擦引發(fā)矛盾的現(xiàn)象也時(shí)有發(fā)生，有時(shí)候若是沒有找到肇事者就得物業(yè)賠錢，物業(yè)也是“啞巴吃黃連，有苦說不出”，若是業(yè)主能夠有秩序的停車，這種現(xiàn)象是完全可以避免的。
可記者詢問到該小區(qū)的業(yè)主蔣女士的時(shí)候，她卻說：“我們也想買個(gè)地下停車位，但是這里的停車位只享有20年的使用權(quán)，20年后是不是又要我們再出錢買下個(gè)20年的使用權(quán)呢？我們還年輕，20年對于我們來說還是很短暫的，怕到時(shí)候又要扯皮，我們就沒買，就把車停在了路旁。但是，我們停的都是小區(qū)劃出的停車位，并非亂停亂擺。”
外來車瞎停亂擺，業(yè)主車難進(jìn)出
家住維港十字街的業(yè)主李先生告訴記者，不久前他們小區(qū)就發(fā)生了一起糾紛事件，就是因?yàn)橥＼囈l(fā)的。“我們小區(qū)的停車位總覺得不夠，由于步步高超市的緣故，來這兒的私家車數(shù)量非常多。我們住在這里的業(yè)主的車找不著車位停車。前些天天氣炎熱致使心情更加暴躁，有個(gè)業(yè)主一氣之下就將車停在了路中間，導(dǎo)致其他車輛進(jìn)不來也出不去，揪扯了一個(gè)上午才化解。”李先生說：“作為小區(qū)的業(yè)主，和物業(yè)應(yīng)該建立良好的互助關(guān)系，而不是對立的，像遇到類似的情況時(shí)，應(yīng)該心平氣和地協(xié)商，而不是將指責(zé)對方擺在第一位。”
家住回龍路某商住樓的于女士也非常鬧心，她說：“我們這個(gè)小區(qū)很小，只有幾十戶住戶，嚴(yán)格意義不是小區(qū)，但是樓下有一塊15個(gè)車位左右的停車坪。由于沒有物業(yè)管理，住戶的車沒地方停，外來的車瞎停亂停，一輛車往往就占據(jù)了2個(gè)車位，15個(gè)車位往往只停了10輛車左右。每次回家來，一路上就在擔(dān)心，今天這車該往哪里停啊！”
保安每天“兼職”交警，確保小區(qū)車流通暢
月亮灣小區(qū)的李經(jīng)理告訴記者：“我們小區(qū)條件好的家庭多，私家車也比較多，一戶多車的家庭非常常見?，F(xiàn)在已經(jīng)在修建第三期了，雖然車輛越來越多，但在我們小區(qū)都是實(shí)行人車分流來進(jìn)行停車的，所以不會(huì)發(fā)生因?yàn)檐嚩喽氯缆返默F(xiàn)象，而且我們小區(qū)的保安是24小時(shí)工作，業(yè)主在進(jìn)行停車倒車的時(shí)候都會(huì)有保安進(jìn)行指揮。其實(shí)很多事大家都可以為對方考慮到，業(yè)主擔(dān)心的事我們就更要努力做好，避免矛盾發(fā)生。”
像月亮灣這樣負(fù)責(zé)的物業(yè)管理在市城區(qū)并不多見，于是要解決小區(qū)停車亂像，除了住戶們自覺維護(hù)外，更多的是需要小區(qū)開發(fā)商們在開發(fā)樓盤的時(shí)候充分考慮到這一現(xiàn)狀，盡可能把小區(qū)停車場規(guī)劃好，以免除后顧之憂。
市民紛紛支招，只望盡早解決停車難
在采訪調(diào)查中，記者了解到，不少新建小區(qū)在規(guī)劃設(shè)計(jì)時(shí)，原本是規(guī)劃了與小區(qū)容積率相適應(yīng)的車位，但在建設(shè)過程中并未完全按照規(guī)劃設(shè)計(jì)方案進(jìn)行。有的停車位被改建成了商鋪，有的變成了商品房，有的停車位數(shù)量縮水。
對此，不少市民建議，新建小區(qū)在規(guī)劃建設(shè)時(shí)，可以按照國家相應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)甚至超標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)車位，再以出租或出讓等形式滿足住戶需求。對于已經(jīng)建成的小區(qū)則可以通過規(guī)范停車，或與業(yè)主商量，減少公共綠地面積增加車位數(shù)量。
市民曹先生認(rèn)為，小區(qū)停車難問題已是一個(gè)普遍現(xiàn)象，隨著張家界城區(qū)人口的不斷增加，停車難問題還將更加突出。而據(jù)他了解，目前市城區(qū)小區(qū)密集區(qū)域，很少建有大型的公共停車場。在小區(qū)自身已無力解決小區(qū)內(nèi)住戶停車難問題時(shí)，政府可以通過調(diào)控興建大型的地上地下停車場方式來緩解。
龍先生也同意曹先生的看法，但不同的是，他認(rèn)為，興建大型停車場將占用不少土地資源。從節(jié)約土地和可持續(xù)發(fā)展的角度考慮，他認(rèn)為，向國外學(xué)習(xí)，興建停車樓才是最好的出路。他說，目前很多大城市不少地方已經(jīng)建起了立體停車樓，不僅解決了住戶的停車難問題，而且還可以提供相應(yīng)的保養(yǎng)服務(wù)，一舉兩得。
官方微信掌上張家界
掌上張家界APP
日報(bào)騰訊微博
日報(bào)新浪微博
數(shù)字報(bào)
