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      張吉懷鐵路北門坡隧道順利貫通
      
                
      
            2020-01-05 20:56:32  來源：張家界新聞網(wǎng)  作者：汪銀輝 張世宏 趙成斌  閱讀：
            張家界日報社微信
        	
				
        
					
        張家界新聞網(wǎng)1月5日訊（汪銀輝 張世宏 趙成斌）1月4日，由中鐵四局一公司承建的北門坡隧道全線順利貫通，比計劃工期提前15天，標志著張吉懷鐵路2標12條隧道全部貫通，開始由下部施工全面進入無砟軌道施工的重大節(jié)點，湘西最美高鐵取得突破性進展。
        微信圖片_20200105205456.jpg
        北門坡隧道位于張家界市永定區(qū)境內(nèi)，進口位于永定區(qū)大庸橋街道辦事處貫坪村，出口位于吳家邊村，隧道全長1067m，為設(shè)計時速80km單洞單線隧道。全線處于剝蝕中低山地貌，Ⅴ級軟弱圍巖，地形復雜，峰巒疊嶂。出口位于山腰，植被茂密，施工極為困難。全隧位于曲線R=600米的半徑上，最大埋深約100米，多處穿越淺埋段。施工過程中存在邊坡滑塌、偏壓、坍塌掉塊等安全隱患，安全風險高，技術(shù)要求高，施工難度大，且地處大鯢自然保護區(qū)，環(huán)保要求高，是本標段重難點控制性工程。
        自2018年5月北門坡隧道開始掘進以來，項目部強化鐵路紅線管理，捍衛(wèi)質(zhì)量安全，大力推進“四個標準化”建設(shè)，堅持高標準設(shè)計、高質(zhì)量施工，重點加強安全、質(zhì)量管理。并在施工過程中全面推廣光面爆破、3D斷面掃描、一體化二襯澆注臺車等16項先進工藝工裝設(shè)備，充分節(jié)約成本，提高效率，不斷提升項目管理水平，確保安全質(zhì)量全面受控。
        北門坡隧道全線貫通，打開了張吉懷鐵路2標由線下施工進入上部施工的新局面，為架梁、鋪軌創(chuàng)造了條件，為確保按期通車打下了堅實的基礎(chǔ)。中鐵四局一公司的建設(shè)者只爭朝夕、不負韶華，繼續(xù)以飽滿的熱情加快推進張吉懷鐵路的建設(shè)步伐，向湖南人民上交一份滿意的答卷。
        張家界經(jīng)吉首至懷化鐵路(簡稱張吉懷鐵路)，北起張家界市，經(jīng)湘西土家族苗族自治州，南接懷化市，銜接黔張常、焦柳、渝懷、滬昆客專、懷邵衡等鐵路線，輻射湘西主要地市，線路全長247.481km，設(shè)計時速350公里/小時，工程造價約390億，預計2021年通車。建成后北可連接鄭州，南可連接桂林，將西安、襄陽、荊州、張家界、湘西、鳳凰、陽朔等多個世界著名的文化遺產(chǎn)地和自然遺產(chǎn)地串聯(lián)起來，屆時將成為一條貫穿南北的旅游大通道。       
        					
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