張家界經(jīng)吉首至懷化鐵路(簡(jiǎn)稱張吉懷鐵路),北起張家界市,經(jīng)湘西土家族苗族自治州,南接懷化市,銜接黔張常、焦柳線、渝懷、滬昆客運(yùn)專線、懷邵衡等鐵路線,輻射湘西主要地市,線路全長(zhǎng)247.481km,設(shè)計(jì)時(shí)速350公里/小時(shí)。項(xiàng)目于2017年10月進(jìn)場(chǎng)施工,預(yù)計(jì)2021年完工通車,屆時(shí)將成為一條貫穿南北的旅游大通道。
連續(xù)的高溫天氣,正是搶抓工程進(jìn)度的好時(shí)期。5月20日,記者一行深入張吉懷鐵路沿線建設(shè)工地,親眼目睹了一條造福張家界的交通大動(dòng)脈正“化繭成蝶”的嬗變過(guò)程。期待著,又一條發(fā)展之路、致富之路、機(jī)遇之路、便捷之路,即將在張家界的大地上建成通行。
在張吉懷鐵路2標(biāo)白竹界隧道進(jìn)口的施工現(xiàn)場(chǎng),挖掘機(jī)不停地舞動(dòng)著巨鏟,忙著裝運(yùn)土石,工人們頂著烈日奮臂揮汗,搶時(shí)間、趕進(jìn)度、抓質(zhì)量,整個(gè)建設(shè)工地,呈現(xiàn)出一幅幅項(xiàng)目攻堅(jiān)的生動(dòng)畫面。
“大家注意安全,挖出來(lái)的碎石不要裝太滿?!敝需F四局張吉懷鐵路項(xiàng)目經(jīng)理部一分部副經(jīng)理黃平正在現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行技術(shù)指導(dǎo)和監(jiān)管。嚴(yán)謹(jǐn)細(xì)致的黃平不管氣溫的高低,只要現(xiàn)場(chǎng)按照要求在施工,他就隨時(shí)守在現(xiàn)場(chǎng)。“在高鐵建設(shè)工程上容不得半點(diǎn)馬虎,任何一公分的差錯(cuò),都有可能影響今后的長(zhǎng)期使用,甚至直接在現(xiàn)場(chǎng)導(dǎo)致安全事故的發(fā)生。黃平告訴記者,“白竹界隧道全長(zhǎng)4513米,現(xiàn)已貫通3300米。 為了保證隧道如期貫通,工人們分為三班倒,24小時(shí)施工?!?/span>
中鐵四局張吉懷鐵路2標(biāo)辦公室主任張世宏告訴記者,“中鐵四局張吉懷鐵路2標(biāo)工程總造價(jià)16.35億元,現(xiàn)已完成建安產(chǎn)值7.4億元,已完成工程總量的45.18%。目前各隧道、橋梁、路基等施工生產(chǎn)全面鋪開,各項(xiàng)工作穩(wěn)步推進(jìn),安全、質(zhì)量、進(jìn)度有序可控,為圓滿完成年度任務(wù),確保2021年建成通車打下良好的基礎(chǔ)?!?span style="font-family: 宋體, SimSun; letter-spacing: 0.544px; text-align: justify;">文/滕子偉 秦勤 圖/李享 視頻/胡衛(wèi)衡 張林海 陳潔