AV免费在线观看,国产一级AV免费,大陆精品国产AV成拍色拍,国产色播色爽看到爽,国产成人av在线影音

    <wbr id="6nsdu"><ins id="6nsdu"></ins></wbr><b id="6nsdu"><pre id="6nsdu"></pre></b>

      <rp id="6nsdu"><ins id="6nsdu"></ins></rp>

    1. 車(chē)禍后,車(chē)輛貶值損失費(fèi)應(yīng)當(dāng)由誰(shuí)承擔(dān)?法院這樣判!

      2023-08-24 15:54:51  來(lái)源:張家界新聞網(wǎng)  作者:  閱讀: 張家界日?qǐng)?bào)社微信

        張家界新聞網(wǎng)(全媒體記者  段曉輝 通訊員 覃遵輝 劉 穎)發(fā)生機(jī)動(dòng)車(chē)交通事故后,車(chē)輛的貶值損失是否屬于機(jī)動(dòng)車(chē)交通事故賠償范圍?日前,永定區(qū)法院審理了一起機(jī)動(dòng)車(chē)交通事故責(zé)任糾紛案,讓我們一起共同了解相關(guān)法律問(wèn)題。

        案情回放

        2022年9月,被告李某駕駛普通二輪摩托車(chē)占道行駛過(guò)程中,與原告覃某所有的小型轎車(chē)會(huì)車(chē)時(shí)相撞,造成小型轎車(chē)受損的交通事故,被告李某負(fù)事故全部責(zé)任。隨后,覃某將車(chē)輛送至張家界某汽車(chē)銷(xiāo)售服務(wù)有限公司進(jìn)行修理,對(duì)于修理費(fèi)用,被告已全額賠償。但原告認(rèn)為,車(chē)輛受損嚴(yán)重,存在實(shí)際貶值損失,遂于2022年11月委托湖南某機(jī)動(dòng)車(chē)鑒定評(píng)估有限責(zé)任公司對(duì)車(chē)輛的貶值損失進(jìn)行了評(píng)估,評(píng)估意見(jiàn)書(shū)結(jié)論載明貶值損失為14428元。

        為此,原告覃某向永定區(qū)人民法院提起訴訟,請(qǐng)求依法判決被告李某承擔(dān)車(chē)輛貶值損失費(fèi)。

        爭(zhēng)議焦點(diǎn)

        本案的爭(zhēng)議焦點(diǎn)是:被告李某某是否應(yīng)賠償原告覃某某的車(chē)輛貶值損失費(fèi)用。

        圖片

        法院審理

        永定區(qū)人民法院審理認(rèn)為,民法典施行后的法律事實(shí)引起的民事糾紛案件,適用民法典的規(guī)定。交警部門(mén)認(rèn)定本次交通事故由被告李發(fā)明負(fù)事故的全部責(zé)任,法院對(duì)道路交通事故認(rèn)定書(shū)所作的責(zé)任劃分予以采信。根據(jù)最高人民法院《關(guān)于審理道路交通事故損害適用法律若干問(wèn)題的解釋》第十二條規(guī)定,因道路交通事故造成下列財(cái)產(chǎn)損失,當(dāng)事人請(qǐng)求侵權(quán)人賠償?shù)?,人民法院?yīng)予支持:

        (一)維修被損壞車(chē)輛所支出的費(fèi)用、車(chē)輛所載物品的損失、車(chē)輛施救費(fèi)用;

        (二)因車(chē)輛滅失或者無(wú)法修復(fù),為購(gòu)買(mǎi)交通事故發(fā)生時(shí)與被損壞車(chē)輛價(jià)值相當(dāng)?shù)能?chē)輛重置費(fèi)用;

        (三)依法從事貨物運(yùn)輸、旅客運(yùn)輸?shù)冉?jīng)營(yíng)性活動(dòng)的車(chē)輛,因無(wú)法從事相應(yīng)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)所產(chǎn)生的合理停運(yùn)損失;

        (四)非經(jīng)營(yíng)性車(chē)輛因無(wú)法繼續(xù)使用,所產(chǎn)生的通常替代性交通工具的合理費(fèi)用。

        原告主張的車(chē)輛貶值損失不屬于法律及司法解釋明確規(guī)定的財(cái)產(chǎn)損失賠償范圍。原告的車(chē)輛受損部位不屬于車(chē)輛主要部位受損,通過(guò)維修能夠恢復(fù)原狀。車(chē)輛貶值損失是指在車(chē)輛發(fā)生事故后,經(jīng)過(guò)專(zhuān)業(yè)維修后外觀恢復(fù)并可繼續(xù)使用,但其安全性、舒適性、駕駛操控性等性能無(wú)法恢復(fù)到事故前而使車(chē)輛價(jià)值有所降低,事故后車(chē)輛價(jià)值與正常使用情況下無(wú)事故車(chē)輛的價(jià)值之差。對(duì)車(chē)輛貶值損失的賠償應(yīng)當(dāng)持謹(jǐn)慎態(tài)度,原則上不應(yīng)支持,判決駁回原告的訴訟請(qǐng)求。

        圖片

        法官說(shuō)法

        《最高人民法院關(guān)于“關(guān)于交通事故車(chē)輛貶值賠償問(wèn)題的建議”的答復(fù)》亦答復(fù)稱(chēng)“目前我們尚不具備完全支持貶值損失的客觀條件:

        (1)雖然理論上不少觀點(diǎn)認(rèn)為貶值損失具有可賠償性,但仍存有較多爭(zhēng)議,比如因維修導(dǎo)致零部件以舊換新是否存在溢價(jià),從而產(chǎn)生損益相抵的問(wèn)題等;

        (2)貶值損失的可賠償性要兼顧一國(guó)的道路交通實(shí)際狀況。在事故率比較高、人們道路交通安全意識(shí)尚需提高的我國(guó),賠償貶值損失會(huì)加重道路交通參與人的負(fù)擔(dān),不利于社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展;

        (3)我國(guó)目前鑒定市場(chǎng)尚不規(guī)范,鑒定機(jī)構(gòu)在逐利目的驅(qū)動(dòng)下,對(duì)貶值損失的確定具有較大的任意性。由于貶值損失數(shù)額確定的不科學(xué),導(dǎo)致可能出現(xiàn)案件實(shí)質(zhì)上的不公正,加重侵權(quán)人的負(fù)擔(dān);

        (4)客觀上講,貶值損失幾乎在每輛發(fā)生事故的機(jī)動(dòng)車(chē)上都會(huì)存在,規(guī)定貶值損失可能導(dǎo)致本不會(huì)成訴的交通事故案件大量涌入法院,不利于減少糾紛。

        綜合以上考慮,目前,我們對(duì)該項(xiàng)損失的賠償持謹(jǐn)慎態(tài)度,傾向于原則上不予支持。當(dāng)然,在少數(shù)特殊、極端情形下,也可以考慮予以適當(dāng)賠償,但必須慎重考量,嚴(yán)格把握。”原告的車(chē)輛受損部位不屬于車(chē)輛主要部位受損,通過(guò)維修能夠繼續(xù)使用。

        本案中,交通事故發(fā)生時(shí),覃某所有的車(chē)輛并非屬于正在銷(xiāo)售、尚未上路行駛的新車(chē),而是已行駛近2萬(wàn)公里的車(chē)輛,不符合特殊或極端情況情形,故駁回原告全部訴訟請(qǐng)求。



        返回欄目[責(zé)任編輯:張家界新聞網(wǎng)]

      舉報(bào)此信息
      進(jìn)入張家界新聞網(wǎng)微站