2015年3月,坐火車從長沙去常德將比現(xiàn)在節(jié)省約30%的時(shí)間。記者昨日從石長復(fù)線電氣化工程建設(shè)指揮部獲悉,石長增建二線鋪軌架梁工作已經(jīng)全面啟動(dòng),計(jì)劃10月開始鋪軌,2015年3月開通運(yùn)營。
石長鐵路增建二線西起焦柳線石門縣北站,東接京廣線撈刀河站、霞凝站,新建線路長度281.85公里,為國家Ⅰ級(jí)客貨共線鐵路,設(shè)計(jì)時(shí)速160公里,設(shè)石門縣南、臨澧、盤塘、常德等14個(gè)車站。石長鐵路增建二線建成后,日通過客車將由現(xiàn)在的10對(duì)提高到46對(duì),年貨運(yùn)能力由現(xiàn)在的1225萬噸提高到8800萬噸,坐火車往來于常德與長沙之間的時(shí)間也將大大縮短。
目前,望城雷高橋已完成架梁工作,意味著石長線鋪架工作全面啟動(dòng)。全線鋪架將由兩端向中間推進(jìn),東段從望城往西鋪架,西段從漢壽往東鋪架。長沙段的鋪軌施工計(jì)劃10月開始,到今年年底,將從望城鋪軌到寧鄉(xiāng)。工程線下主體工程計(jì)劃于12月底前完成,為全線鋪軌提供條件。