京港澳高速大修首日不太堵南下廣州可走宜連線

2013-05-28 10:47:23 來源：華聲在線作者：潘海濤江鉆任沖趙權閱讀：

官方微信掌上張家界

掌上張家界APP

日報騰訊微博

日報新浪微博

數(shù)字報

　　▲5月27日上午8點，京港澳高速公路湖南衡陽段，高速公路旁新增橙紅色臨時標牌，提醒北往南方向車輛朋友注意繞道分流。通訊員江鉆攝

　　▲5月27日上午8點，京港澳高速公路湖南大浦至宜章段分流正式啟動。通訊員江鉆攝

　　5月27日上午8時，京港澳高速公路湖南大浦至宜章段大修工程啟動，大浦至宜章段北往南方向正式封閉施工。記者從現(xiàn)場了解到，此次分流由于部分司機對分流路況不熟悉，致使路上出現(xiàn)了少量車輛摩擦情況的出現(xiàn)。

　　記者27日通過實地探訪還發(fā)現(xiàn)，為省通行費，特別是避免繞行，部分司機愛上了走國道，107國道車流量比平常多了兩成，此外，耒宜大修項目部相關負責人告訴記者，往廣州方向，走宜連高速不擁堵還能少走6公里路。

　　特別值得一提的是，為最大限度地傳播大修信息，除了設置路牌提醒，各收費站提前向過往車輛司乘朋友免費發(fā)放分流示意圖，省高管局還積極利用微博新媒體，制作微視頻、即時播報路況信息等方式，受到司乘朋友認可。

　　記者

　　親歷

　　最遠繞行多花1個半小時

　　27日下午1點半，記者在宜章小塘收費站遇到了來自武漢方向、車牌號為贛L39380的司機向富安。作為首批分流車輛，向富安跟記者打趣道，從大浦樞紐互通繞道衡邵高速、岳臨高速，再經(jīng)宜鳳高速，他是此次大修第一個實現(xiàn)最遠繞行的司機。“較之于以前，此次繞行多花了1個半小時左右，多燒了300多塊錢油”。

　　省高管局相關負責人告訴記者，此次分流，除了在大浦樞紐出現(xiàn)分流車輛排隊情況，部分司機朋友由于不了解封路信息以及路況不熟，致使路上造成少量車輛摩擦稍微耽誤了時間之外，整體情況都很順暢和正常。

　　數(shù)據(jù)

　　連線

　　司機走國道比平常多兩成

　　作為國家南北交通“大動脈”，京港澳高速公路從來都是南下北上的重要通道，該路段日均通行流量超3萬臺次。

　　作為湖南高速南大門的小塘收費站，27日車流量卻遭遇了“滑鐵盧”，該收費站收費員楊建輝介紹，“截至下午兩點，以前我都收了100多臺車了，現(xiàn)在才47臺，車流量減少了一半”。

　　車流量為何銳減?楊建輝分析稱，這與此次高速分流緊密相連，交通部門統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，白班(8:00—16:00)從小塘收費站出口的車流量下降52%，從堡城收費站(宜連方向)出口的車流量增加29%。除此之外，她還告訴記者，為省通行費特別是避繞行，司機走國道比平常多了不少。

　　耒宜大修項目部相關負責人跟記者證實了楊建輝的觀察，他預計107國道車流量比平常多了兩成。但針對國道路況較差的實際情況，他建議司乘朋友在晚上盡量少走國道，以免出現(xiàn)意外。

　　出行

　　建議

　　南下走宜連高速

　　不擁堵

　　京港澳高速湖南段大修，勢必將極大增加分流線路負擔，耒宜大修項目部相關負責人告訴記者，由于處在高速交界處，大浦、杉橋、鳳頭嶺、宜章等樞紐互通將成為新的交通車流匯集點。由于沒有其他分流高速，宜章粵北8公里這段高速實行單幅雙向通行，將可能成為交通擁堵重點路段。

　　對于如何避開這一“堵點”，該人士表示，從鳳頭嶺經(jīng)宜連高速直接南下比經(jīng)宜鳳高速再繞京港澳高速，不僅能減少擁堵還能少走6公里左右的路程。

　　不過他也指出，宜連高速并不適合廣大貨車司機。除了30噸的限重硬性規(guī)定，宜連高速的路況也比較復雜，山多、坡度高，貨車司機還是走京港澳高速可能更好。

　　相關新聞

　　往衡陽、郴州方向班車

　　不會受太大影響

　　5月27日至8月底，京港澳高速湖南段大浦至宜章由北往南方向封閉施工，對此，目前在長沙打工的郴州小伙劉文內(nèi)心有個疑慮，“部分路段大修，過往車輛需繞道而行，這是否意味著長沙往郴州方向的班車將會晚點?”

　　27日傍晚6時許，長沙汽車南站站長值班室相關負責人告訴記者，京港澳高速大修，班車行車線路及時間肯定受影響，但往衡陽、郴州等南下方向的客車，均預留了足夠的時間，所以乘客乘車不會感覺到有明顯的晚點情況。除此之外，該負責人進一步補充道，目前尚未接到運輸公司反饋的情況，因此車站前往衡陽、郴州方向的班車仍然正常發(fā)班。

　　龍驤集團副總經(jīng)理胡濱在接受記者采訪時表示，高速公路大修會有繞行方案，司機會選擇最快的線路，除了高速公路，在湖南境內(nèi)還可以選擇國道、省道，他預計，此次高速公路大修，對市民的出行不會有太大的影響。