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湖南新聞網(wǎng)消息 據(jù)三湘都市報報道，2013年伊始，中國一度出現(xiàn)了約100萬平方公里的霧霾區(qū)，空氣污染治理牽動著代表委員的心。
全國政協(xié)委員、湖南省環(huán)保廳副廳長潘碧靈4日透露，湖南省正準備在長株潭建立一個空氣檢測中心站，加強對三市PM2.5的綜合檢測。目前，該項目正在爭取環(huán)保部支持。
PM2.5傷害尚缺“中國調(diào)查”
潘碧靈介紹，PM2.5進入人們視野，但它對身體的影響我國長期以來缺乏研究。
“人們被籠統(tǒng)地告知，PM2.5有害健康。但究竟不同構成的PM2.5對健康有何影響，不同暴露時間、不同濃度對人體的影響有何不同，從來沒有科學的研究數(shù)據(jù)支撐。”潘碧靈說，不同的國家與地區(qū)的每個階段PM2.5的構成不同。如北方和南方城市的PM2.5，可能數(shù)據(jù)相同，但其對人體的影響絕對不相同。中國的霧霾跟國外的霧霾構成不同，因此，盡管發(fā)達國家有相關的研究數(shù)據(jù)，但不能照搬。
長株潭擬建中心檢測站
潘碧靈介紹，我省正積極準備在長株潭建立一個空氣檢測中心站，對三市PM2.5進行綜合檢測。內(nèi)容包括PM2.5的成因、成分，以及對人體的潛在影響。
他說，PM2.5成因復雜，我省PM2.5污染源主要有三大污染源，一是汽車尾氣，長沙機動車保有量已達130萬輛；其次是建筑揚塵，這一般是PM10，但經(jīng)汽車碾壓后變成PM2.5，長株潭重要的污染源就是揚塵。此外，酸雨帶來的工業(yè)污染排放物也是我省PM2.5污染源之一。
環(huán)境正改善，而非突然惡化
長沙的PM2.5污染嚴重嗎？
潘碧靈說，長沙PM2.5從去年11月預測，12月至今年1月試測，尚不到半年，沒有全年的對比數(shù)據(jù)，無法得出結論。
他說，試測初期，被稱為“綠肺”的岳麓山曾超標4倍，也曾連續(xù)多日不達標。“這并非環(huán)境突然惡化，而是監(jiān)測指標增加，標準提高了。”
“原來空氣質量僅3項指標，現(xiàn)在有6大指標。”潘碧靈說，從總體來看，整個環(huán)境局部已改善。
>>聲音
“對那些破壞環(huán)境、給很多人的生命質量帶來惡劣影響的，就應該判刑！”
——全國人大代表關牧村
>>焦點
霧霾為何會在今年爆發(fā)？
參加兩會的代表委員聚焦霧霾話題，反思霧霾為什么會在今年爆發(fā)？
不管何種原因，燃煤、汽車尾氣等被認為是人為污染的主要因素。
數(shù)據(jù)顯示，2011年，我國煤炭消費34.25億噸，占一次能源消費總量的68.8%。而全世界煤炭消費占一次能源消費總量的比重不到30%。
“不能再走先發(fā)展再治理的路子，要痛下決心解決問題。”全國人大代表趙立欣指出，可以加大研究發(fā)展生物質能源等新能源，結合不同地區(qū)推廣新技術。此外，多年來電動汽車的推廣一直“雷聲大雨點小”，充換電設施遲遲不到位，在于國家層面解決問題的決心和力度都不夠大?！鰮?jù)新華社
>>連線
全國人大代表何寄華：
推廣新能源汽車防控PM2.5
“機動車尾氣是造成PM2.5濃度過高的首要元兇。”全國人大代表、長沙市副市長何寄華向大會提交了《關于在全國中心城市大力推廣新能源汽車的建議》。
何寄華說，據(jù)國際能源機構的統(tǒng)計，交通領域占石油消費總量的六成，汽車尾氣占全球溫室氣體排放的1/5。“要走出能源困境，改善城市空氣質量，發(fā)展新能源汽車是解決這一問題的最佳途徑，當前在全國中心城市力推新能源汽車已迫在眉睫。”
何寄華建議，對新增政府公務車、出租車、公交車等，新能源車按比例強制配備采購，以此凸顯政府政策導向功能、增強新能源車的示范效應。
“應設車輛紅線分期放牌”
選好綠化樹也能降PM2.5
全國人大代表、民建浙江省副主委車曉端建議，國家應盡快考慮控制汽車增量，以緩解交通擁堵，減少環(huán)境污染。
數(shù)據(jù)顯示：至去年底，全國機動車保有量已達2.4億輛。車曉端建議，國家有關部門劃出車輛總數(shù)控制“紅線”?？山⑷珖y(tǒng)一的“城市汽車數(shù)量控制指標體系”，實行城市汽車總量控制制度和按計劃投放號牌制度。
此外，全國人大代表傅企平認為，可從城市綠化樹木上尋求突破，生態(tài)化降低PM2.5。
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