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      彎彎山區(qū)路,脫貧“加速道”

      ——湖南大力發(fā)展交通助力脫貧攻堅(jiān)

      2020-07-28 10:01:27  來源:湖南日報(bào)  作者:湖南日報(bào)·新湖南客戶端記者 奉永成 見習(xí)記者 劉奕楠  閱讀: 張家界日報(bào)社微信

        盛夏時(shí)節(jié),邵東縣靈官殿鎮(zhèn)大石頭村村民羅保成正在山頭的油茶基地勞作,揮汗如雨。站在山頭往下看,一條水泥公路像飄帶一樣延伸到遠(yuǎn)方。

        大石頭村以前只有一條機(jī)耕路,客商不愿來,產(chǎn)品出不去。如今,公路為村民打開山門,成了接通外銷內(nèi)運(yùn)的致富“捷徑”。

        要想富,先修路?!笆濉币詠?,湖南大力發(fā)展交通助力脫貧攻堅(jiān)。全省貧困地區(qū)公路通車總里程達(dá)11.1萬公里,其中高速公路2962公里。

        截至6月底,“十三五”期間,湖南完成新改建國省干線公路1649公里,完成重要縣鄉(xiāng)道1652公里,窄路基路面拓寬改造17376公里;全省貧困地區(qū)累計(jì)新增高速公路通車?yán)锍?82公里,確保貧困縣25戶/100人以上自然村100%通水泥(瀝青)路。

        一條條道路相繼完工、一道道關(guān)卡先后打通,為貧困地區(qū)打開了致富大門,貧困群眾闊步邁上小康路。

        縣縣通高速,組組通公路

        ——打通“大動脈”暢通“微循環(huán)”

        7月19日,記者駕車前往位于八公山的鳳凰縣山江鎮(zhèn)涼燈村,一路驚心動魄。汽車行駛在八公山腹地,沿著一條蜿蜒陡峭的盤山公路向上而行,左邊是懸崖深谷,右邊是掛在頭頂?shù)慕^壁。

        “涼燈”在苗語中意為“老鷹落腳的地方”,足見其地處偏遠(yuǎn),地勢險(xiǎn)惡。村里大多數(shù)年長的人,一輩子沒走出過八公山。

        當(dāng)?shù)卣跊鰺舸彘_展“脫貧致富”民意調(diào)查,村民意見高度統(tǒng)一,修路排在第一位。2017年,經(jīng)過破石開山,涼燈村連接外面世界的公路完工。直到這時(shí),涼燈村才真正實(shí)現(xiàn)了與外界的連通。

        路通了,脫貧致富就有辦法。以前,涼燈村是“產(chǎn)業(yè)空心村”,現(xiàn)在客商來到村里建起了竹筍加工廠和黃酒加工廠,發(fā)展種植基地3000多畝。全村脫貧出列。

        湖南精準(zhǔn)施策,為貧困地區(qū)補(bǔ)齊交通運(yùn)輸短板,打通外聯(lián)內(nèi)運(yùn)的通道 ,貧困地區(qū)脫貧致富走上“快速路”。

        2017年9月15日,永吉高速古丈至吉首段建成通車,結(jié)束了古丈縣不通高速的歷史,湘西土家族苗族自治州也因此實(shí)現(xiàn)了“縣縣通高速”。

        交通運(yùn)輸要運(yùn)轉(zhuǎn)通暢,高速公路這條“大動脈”至關(guān)重要?!笆濉币詠恚毨У貐^(qū)高速公路通車總里程達(dá)2962公里。今年底,安慈高速公路石門至慈利段將建成通車。屆時(shí),石門縣將在半小時(shí)內(nèi)通高速,全省將實(shí)現(xiàn)“縣縣通高速”。

        7月20日,記者驅(qū)車行駛在吉首市社塘坡鄉(xiāng)十八灣村的盤山路上。路連著天,天挨著地,別有一番景致。十八灣村曾經(jīng)還有個名字叫“天星寨”,喻其山之高,離天之近,手可摘星。以前,村里人上下山只能走羊腸小道,最險(xiǎn)的一個路段要攀七八十米高的云梯?!按鬄呈颂帯薄靶尘攀拧保藶炒逡虼硕妹?/span>

        坡高嶺陡,交通不便,山貨出不去,農(nóng)用物資進(jìn)不來,貧窮就像一座大山壓得村民們喘不過氣來。通村公路修通后,在習(xí)近平總書記“精準(zhǔn)扶貧”重要論述的指引下,十八灣村迅速擺脫了貧困。

        翻開湖南省交通地圖,一條條農(nóng)村公路,像一條條毛細(xì)血管,四通八達(dá),循環(huán)通暢。實(shí)施組組通公路,湖南提前五年實(shí)現(xiàn)具備條件的建制村100%通暢。

        路路通暢,產(chǎn)業(yè)興旺

        ——產(chǎn)業(yè)項(xiàng)目引進(jìn)來扶貧產(chǎn)品出深山

        夏日傍晚,慈利縣楊柳鋪鄉(xiāng)臘樹村村民們飯后三三兩兩地來到通村公路邊散步聊天,談笑風(fēng)生。

        臘樹村是省交通運(yùn)輸廳的定點(diǎn)幫扶村。駐村幫扶工作隊(duì)進(jìn)村的第一件事就是基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè),前后投入資金2199萬元,改善村內(nèi)交通出行、安全飲水等。

        路通了,村民們發(fā)展產(chǎn)業(yè)有了底氣。臘樹村的黃牛、蜜蜂、土雞、山羊等特色農(nóng)產(chǎn)品暢銷全省?,F(xiàn)在,全村建檔立卡貧困人口人均年純收入達(dá)1.3萬元以上,村集體年收入預(yù)計(jì)今年有望突破35萬元。

        道路通暢,產(chǎn)業(yè)興旺。山高坡陡、地勢險(xiǎn)要、交通閉塞是貧困地區(qū)的“通病”。對癥下藥,湖南大力推動旅游路、資源路、產(chǎn)業(yè)路建設(shè),力爭鄉(xiāng)村特色旅游主要景點(diǎn)、特色產(chǎn)業(yè)重點(diǎn)園區(qū)覆蓋率達(dá)100%。全省縣鄉(xiāng)道斷頭路、邊界路改造率達(dá)到100%,為脫貧攻堅(jiān)和鄉(xiāng)村振興提供了交通保障。

        醴陵市板杉鎮(zhèn)擂鼓橋村是醴陵市最大的油茶種植基地。幾年前,由于公路不通暢,客商“進(jìn)不去”,產(chǎn)品“出不來”,綠水青山?jīng)]能變成“金山銀山”。

        去年6月,擂鼓橋村村民心心念念的通組公路全線完工,這條4.754公里的通組路,解決了制約油茶產(chǎn)業(yè)發(fā)展的瓶徑,也引發(fā)了“蝴蝶效應(yīng)”。如今,收貨的卡車可以直接開到山頭,全村油茶產(chǎn)業(yè)越做越大,以資金、土地等方式入股的村民達(dá)4000多人,其中包含了305戶1013名建檔立卡貧困戶。

        跟擂鼓橋村一樣,全省所有貧困村被一條條通村通組公路連成了“線”。不僅將扶貧產(chǎn)品運(yùn)出了深山,也將外面的游客吸引了進(jìn)來。

        7月23日,鳳凰縣千云(鳳凰縣千工坪至云場坪)公路正式開通,位于公路沿線的鄉(xiāng)村迎來了發(fā)展機(jī)會,竹山村便是其中之一。竹山村因地處偏遠(yuǎn)被大山深鎖,被庫水阻隔,交通十分不便。脫貧攻堅(jiān)以來,竹山村大力發(fā)展鄉(xiāng)村旅游,一舉成為旅游“網(wǎng)紅村”。

        “但交通不便仍是眾多游客游玩后留言最多的話題?!?省文化和旅游廳駐村幫扶工作隊(duì)隊(duì)長劉建軍說,千云公路通車,將大大促進(jìn)竹山村的旅游發(fā)展。

        山村小而美,山外“大世界”

        ——生活因路而便,民心因路而聚

        從龍山縣城出發(fā)駕車前往龍山縣大安鄉(xiāng)翻身村,一個多小時(shí)的車程中,車窗兩邊翠綠環(huán)伺,美得令人心醉。

        翻身村地處武陵山脈深處,四面群山環(huán)繞。村民李紅云告訴記者,以前,連接村里的只有一條山路,村民到縣城要半天左右時(shí)間,出山進(jìn)城十分不便。村里曾有村民患病,送縣城看病的路上省時(shí)太久,被耽誤了。如今,公路直通村里,村民出行、看病、讀書都方便多了。翻身村也一舉脫貧翻身。

        “以前,我上學(xué)每天都要爺爺送,因?yàn)槁凡缓米撸瑩?dān)心我摔跤;現(xiàn)在,路修好了,我每天上學(xué)都是自己去?!?月11日,津市市白衣鎮(zhèn)金林完小學(xué)生齊勇走在回家的水泥路上,一邊蹦跳,一邊告訴記者。

        山村小而美,山外“大世界”。如今的三湘大地,一條條寬敞平坦的公路星羅棋布,連通各個鄉(xiāng)村,老百姓的生活因路而變,越來越好,獲得感大大增強(qiáng)。

        “以前村里都是泥巴路,到哪去都不方便,現(xiàn)在都鋪上了青石板,再也不怕下雨天了。”5月中旬,記者在花垣縣十八洞村采訪時(shí),村民吳滿金笑著說。四通八達(dá)的道路為貧困群眾脫貧提供了有力支撐。吳滿金跟丈夫一起發(fā)展蜜蜂養(yǎng)殖產(chǎn)業(yè),去年,光養(yǎng)蜂這一項(xiàng)年收入達(dá)50余萬元。

        花垣縣按照客運(yùn)(公交)樞紐站“一縣一站”、鄉(xiāng)鎮(zhèn)運(yùn)輸服務(wù)站“一鎮(zhèn)一站”、客運(yùn)(公交)首末站“一線一站”、招呼站“一村一站”的配備標(biāo)準(zhǔn)予以建設(shè),有效解決了老百姓出行難、出行貴和出行安全問題。

        公路拉近了城鄉(xiāng)距離,路修好了,還要解決老百姓出行難題。“村村通客車”被提上議事日程,正在大力推進(jìn)。

        “過去進(jìn)城,每天只有兩趟中巴,一等就是半天,現(xiàn)在公交車每天進(jìn)村20趟。”7月25日,長沙縣北山鎮(zhèn)常樂村村民李今早一大早就樂滋滋地搭上了進(jìn)城的公交車。2015年,長沙縣實(shí)現(xiàn)城鄉(xiāng)公交一體化全覆蓋,在全省率先實(shí)現(xiàn)村村通公交。

        2019年1月21日,汨羅市城鄉(xiāng)客運(yùn)一體化班線試運(yùn)營。至此,全市181個行政村和社區(qū)均可一站式到達(dá)城區(qū)。各線路每天發(fā)班4趟次至20趟次,并執(zhí)行2、4、6的階梯票價(jià),實(shí)現(xiàn)公交化經(jīng)營。如今的汨羅,做到了100%公車公營、100%公交車、100%鎮(zhèn)村全覆蓋。

        通村、通路、通民心。目前,我省擁有農(nóng)村客運(yùn)站15649個,鄉(xiāng)鎮(zhèn)通客班車率100%,建制村通客班車率99.88%。

        奔小康,路先暢。湖南四通八達(dá)的交通網(wǎng)絡(luò)、優(yōu)質(zhì)的運(yùn)輸保障水平為貧困地區(qū)群眾脫貧致富奔小康提供了堅(jiān)實(shí)有力的保障。無數(shù)已脫了貧的群眾,正信心滿滿地闊步走在小康路上。(湖南日報(bào)·新湖南客戶端記者 奉永成 見習(xí)記者 劉奕楠)(參與采寫:袁東偉 肖坤林)



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