黔張常鐵路選在12月26日開通運(yùn)營(yíng),還有一層特殊的意義。2019年12月26日,是毛澤東主席誕辰紀(jì)念日,也是高鐵入湘十年紀(jì)念日!2009年12月26日,武廣高鐵開通,長(zhǎng)沙南、衡陽東、岳陽北等站投入使用,湖南正式進(jìn)入高鐵時(shí)代。
【回家更快】 構(gòu)建我國(guó)南北客運(yùn)“大通道”
十年間,武廣高鐵共開行50多萬趟動(dòng)車組,安全行駛5億多公里,總運(yùn)客量破5億人,貫通南北,與10多條已建成高鐵連接,在粵湘鄂三省之間構(gòu)筑一條客流穩(wěn)定、人氣旺盛的交通要道。其中,隨著武廣、滬昆、衡柳、懷衡各條干線相繼開通,加上黔常鐵路的正式通車,湖南在十年間成為了高鐵大省,營(yíng)業(yè)里程由最初的500多公里,躍升至2000多公里,位居全國(guó)各省市區(qū)前列。
據(jù)了解,未來幾年,黔常高鐵還將與目前在建的張吉懷、常益長(zhǎng)兩條高鐵連接,屆時(shí)湖南省將實(shí)現(xiàn)所有市州全部通高鐵。
【物品更多】 打通京廣南段運(yùn)輸“大瓶頸”
京廣鐵路是百年老線,以前其運(yùn)能缺口常常高達(dá)50%。其南段尤其明顯,每逢春運(yùn)等重要運(yùn)輸時(shí)期,鐵路運(yùn)能頻頻告急,許多區(qū)間通車能力達(dá)到飽和,武昌、廣州等大站就犯“大肚子病”,列車越積越多,列車開不出去。因此只能顧此失彼,集中運(yùn)力??瓦\(yùn),貨物運(yùn)輸受到嚴(yán)重影響。
在這種情況下,2009年武廣高鐵的出現(xiàn)和大顯身手,推動(dòng)客貨分流,把既有京廣鐵路的運(yùn)輸能力騰出來,從而極大地提高了我國(guó)鐵路的綜合運(yùn)輸能力和運(yùn)輸效率,促進(jìn)了我國(guó)物流行業(yè)發(fā)展。
【城市更大】 推動(dòng)高鐵沿線城市“大發(fā)展”
武廣高鐵在迅速擴(kuò)大珠三角、長(zhǎng)株潭、武漢三大城市群生活半徑的同時(shí),還引發(fā)了新一輪的投資熱潮。一連串帶“新”的名字,依高鐵而建,因高鐵而旺。
“武廣高鐵開通運(yùn)營(yíng)以來,使沿線主要城市時(shí)空距離大大縮短,對(duì)城市發(fā)展的促進(jìn)作用日趨明顯,大大加快了沿線城鎮(zhèn)化進(jìn)程。高鐵開通十年,武廣高鐵沿線各大城市都成為了一顆顆璀璨的明珠?!敝心洗髮W(xué)教授付卓說。
在長(zhǎng)沙,一個(gè)以長(zhǎng)沙南站為坐標(biāo),以現(xiàn)代服務(wù)業(yè)、商業(yè)網(wǎng)、休閑娛樂業(yè)、居住區(qū)為發(fā)展方向,為長(zhǎng)株潭地區(qū)提供高品質(zhì)商貿(mào)、金融、咨詢和會(huì)展服務(wù)的武廣新城已基本成型。目前長(zhǎng)沙南站所在的黎托鎮(zhèn)由原來的5萬多原居民發(fā)展到了50萬產(chǎn)業(yè)大軍。長(zhǎng)沙市計(jì)劃將其打造為長(zhǎng)沙的“浦東”。
據(jù)統(tǒng)計(jì),武廣高鐵沿線各市的GDP年增幅較高鐵開通前均不低于5%。最近兩年湖南省各城市GDP排名數(shù)據(jù)顯示,全省前六位排名中,武廣高鐵湖南沿線五座城市全部在列,長(zhǎng)沙第一、岳陽第二、衡陽第四、株洲第五、郴州第六。(記者 和婷婷 通訊員 曾勇)