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(中國工程院院士、鐵道部總工程師何華武 （攝影：唐佳蕾/中國網(wǎng)）)
中國網(wǎng)6月27日訊(記者 唐佳蕾)鐵道部今天下午召開京滬高鐵新聞通氣會(huì)，針對(duì)高鐵時(shí)速“造假”的說法，中國工程院院士、鐵道部總工程師何華武表示，這種說法沒有根據(jù)，動(dòng)車組在京滬高鐵上的時(shí)速實(shí)實(shí)在在的達(dá)到了350公里，列車能以此速度持續(xù)運(yùn)行。
近日有媒體引述鐵道部原副總工程師周翊民觀點(diǎn)，稱原鐵道部部長(zhǎng)劉志軍在任期間宣稱高鐵時(shí)速可達(dá)350公里甚至380公里是不顧安全系數(shù)的造假。何華武指出，上述說法并不真實(shí)。中國列車的安全冗余、能力冗余和動(dòng)力冗余都是足夠的。他強(qiáng)調(diào)，鐵道部在時(shí)速問題上是實(shí)事求是的，因?yàn)楦咚勹F路來不得半點(diǎn)含糊。
京滬高速鐵路股份有限公司總工程師趙國堂解釋說，高鐵提速主要涉及提高動(dòng)力、減少阻力以及運(yùn)行控制系統(tǒng)這三方面的核心技術(shù)。目前，中國高鐵在技術(shù)掌握上已經(jīng)沒有缺陷。選擇以300公里的時(shí)速運(yùn)行，既是遵照原有設(shè)計(jì)的安排，也有經(jīng)濟(jì)方面的考慮。
何華武指出，京滬高鐵在“路內(nèi)”的安全是非常有保障的。他表示，針對(duì)恐怖襲擊等一系列不可控的“路外”因素，相關(guān)部門已經(jīng)提出了種種防范措施，并作出相應(yīng)部署。目前，京滬高鐵擁有一個(gè)很好的運(yùn)行環(huán)境，這個(gè)環(huán)境的保持還需要各方面的長(zhǎng)期努力。
據(jù)了解，從今年5月11日開始，京滬高鐵進(jìn)行了為期一個(gè)月的試運(yùn)行，涉及運(yùn)行圖參數(shù)測(cè)試、故障模擬和應(yīng)急演練多項(xiàng)內(nèi)容，期間共開行試驗(yàn)列車1500列以上，里程超過200萬公里。
何華武說，試驗(yàn)結(jié)果表明，京滬高鐵軌道狀態(tài)達(dá)到了高平順和高穩(wěn)定要求，通信信號(hào)和牽引供電系統(tǒng)穩(wěn)定可靠，列車能滿足高速度、高品位、高舒適的要求。目前，京滬高鐵開通運(yùn)營(yíng)的一切工作都已經(jīng)準(zhǔn)備就緒，大家可放心乘坐。
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