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      治理“車輪腐敗”貴在攻堅(jiān)克難
      
                
      
            2012-06-26 17:44:27  來(lái)源：新華社  作者：周英峰                    閱讀：
            張家界日?qǐng)?bào)社微信
        	
				
        
					
            14日在京召開的全國(guó)黨政機(jī)關(guān)違規(guī)公務(wù)用車處置工作會(huì)議指出，公務(wù)用車治理正處在攻堅(jiān)克難的關(guān)鍵階段，任務(wù)仍然艱巨，不能有絲毫懈怠。
        

        
　　黨政機(jī)關(guān)超編超標(biāo)配備公車、違規(guī)換車借車、攤派款項(xiàng)購(gòu)車、豪華裝飾公車、公車私用等違規(guī)行為，人民群眾深惡痛絕，稱之為“車輪腐敗”。針對(duì)公車配備使用管理中的突出問題，中央從去年4月起啟動(dòng)了專項(xiàng)治理。一年多來(lái)，近20萬(wàn)違規(guī)公車被清理出來(lái)，170名干部被給予黨紀(jì)政紀(jì)處分，專項(xiàng)治理取得階段性成效。
        

        
　　公車治理是一個(gè)老大難問題。十多年來(lái)，從中央到地方都對(duì)公車治理問題高度重視，出臺(tái)了一些規(guī)定和措施?？陀^地說(shuō)，這些年的治理取得了一定成績(jī)，但效果還不夠理想。此番專項(xiàng)治理開展至今，配備使用豪華車輛、公車私用等問題仍時(shí)有反映，管理薄弱等難題仍未破解，這與中央的要求和群眾的期待仍有不小差距。
        

        
　　糾正公車亂象，貴在攻堅(jiān)克難，重在長(zhǎng)效機(jī)制。管理體制不順、主體不明、責(zé)任不清；使用效率不高、專車化和一人多車；配備購(gòu)置審批程序不嚴(yán)、領(lǐng)導(dǎo)干部特批；運(yùn)行維護(hù)成本高、經(jīng)費(fèi)浪費(fèi)超支；監(jiān)管不力、公車私用……這一個(gè)個(gè)問題，無(wú)不是制約公車治理成效的難題。走出公車治理“雷聲大雨點(diǎn)小”的怪圈，最需要的是決心和魄力，最根本的是構(gòu)建科學(xué)、規(guī)范、管用的公車管理制度體系。
        					
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