一條條與山外連接的大通道逐一開啟,仿佛一夜之間,張家界與世界近了。
假日買張機(jī)票,你隨時(shí)可以去心神已久的目的地;也可以選個(gè)周末,和朋友開車去重慶吃火鍋;曾經(jīng)四五個(gè)小時(shí)才能抵達(dá)的省城,在不久的將來實(shí)現(xiàn)“朝去午歸”的高鐵速達(dá)……這就是如今的張家界立體交通網(wǎng),這就是如今張家界大交通建設(shè)加速提質(zhì)的真實(shí)寫照。
五年來,市委市政府將交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)作為推動(dòng)全市社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要“引擎”,大力實(shí)施“提質(zhì)張家界打造升級(jí)版”戰(zhàn)略和1656行動(dòng)計(jì)劃,著力構(gòu)建更便捷、更稠密、更全面的大交通體系,實(shí)現(xiàn)交通軟硬環(huán)境的“全面升級(jí)”。
一根根整齊排列的橋墩在溇澧大地上拔地而起,讓黔張常鐵路郭家臺(tái)特大橋的施工現(xiàn)場(chǎng)氣勢(shì)磅礴。從2014年12月16日開工以來,黔張常鐵路的每一個(gè)施工工地都在如火如荼地建設(shè)。從空中俯瞰,墩挨墩,橋接隧,黔張常鐵路這條“巨龍”已具雛形。
自2013年以來,全市交通建設(shè)大提速,公路、鐵路、航空一體推進(jìn),邢大公路、張桑高速公路開工,張花高速公路建成通車,市城內(nèi)“五路”改造完成、“四路兩橋”建設(shè)今年底竣工通車,荷花國(guó)際機(jī)場(chǎng)新航站樓建成啟用(現(xiàn)航班到達(dá)城市增至58個(gè),實(shí)現(xiàn)了與韓國(guó)、日本、泰國(guó)、臺(tái)灣等20多個(gè)境外客源地多個(gè)城市直航),黔張常鐵路建設(shè)順利,楊家界大道、武陵山大道開建……更讓人欣喜的是,張吉懷高鐵有望今年底開工,石門-張家界高鐵區(qū)域連接線、安康-恩施-張家界鐵路納入國(guó)家《中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》,桑龍高速、荷花機(jī)場(chǎng)擴(kuò)建等項(xiàng)目列入了《湖南省對(duì)接“一帶一路”戰(zhàn)略行動(dòng)方案》,另慈安、宜張、張新、桑龍、張沅等高速公路將逐一開建。屆時(shí),我市將形成“3456”小時(shí)交通圈,半天可達(dá)5省68市。一座高鐵“十字樞紐”城市和武陵山片區(qū)旅游交通樞紐城市、武陵山片區(qū)旅游服務(wù)中心城市已漸露真容。